贝纳利小暴龙150怎么样(贝纳利150s小暴龙)

1. 贝纳利150s小暴龙

小迅龙150s好。

贝纳利小迅龙150s搭载的是来自贝纳利自家BMT-S型发动机平台，单缸水冷电喷三火花塞四气门发动机，发动机 压缩比为：11.3:1，实现 最大功率为11.3kW/8500rpm，最大扭矩为12.5Nm/7000rpm的动力表现，搭配国际六档变速变速箱，动力数据方面明显领先于大多数国产150cc车型。

2. 贝纳利小暴龙150参数

极速110km/h。

贝纳利小暴龙TNT125搭载一台134cc单缸风油冷发动机，压缩比9.8:1，最大马力11.6匹，9000转8.5kW，7000转10N.m，最高车速110，整备质量122公斤，钢管编制车架，倒置前减震，油箱容量7.2升可续航300公里左右。是非常不错的一款小排量车。

3. 贝纳利小暴龙150s报价

小迅龙更好，可以与铝骨架搭配的话能够更加的牢固，具有高抗冲击塑料防护罩在探险骑行中起到不小的作用，防止树枝的剐蹭和雨雪天气对手部的阻力。

VPS塑料护罩能够适用几乎所有摩托车，色彩上新出了有十一种色彩可以选择，自己想搭配什么样的摩托车颜色把手全部由自己的心情而定

4. 贝纳利小暴龙150报价

贝纳利小暴龙是自动挡，TNT125是贝纳利倾力缔造的一款王牌摩托车跨骑，善于运用它富有冲击力的外观视觉效果，让骑士们把外观当作必不可少的购车条件之一的需求获得极大满足。因此，上市至今收获了广泛好评。但是人们愈加期待美好的物质生活，骑士们的心理预期也不断提升，驾驶体验、安全系数等等，全方位发展才是摩托车行业赖以生存的未来之道。

5. 贝纳利小暴龙150和125区别

     骑行体验不一样：在骑行体验方面，春风狒狒的弯道循迹性和稳定性是最好的，但贝纳利小暴龙在动力和极速上更有优势，银钢小怪兽则是比较粗糙，没有亮点。

    二者排量不一样：春风狒狒作为入门级125cc跨骑经过多年更新换代也算是一员老将了，操控性和外观在这一级别都还行。 银钢小怪兽是150cc的比狒狒排量大不过跟春风一比就略显不足。

6. 贝纳利小暴龙250

贝纳利小暴龙125的最高速度:110km/h。

贝纳利小暴龙TNT125搭载一台134cc单缸风油冷发动机，压缩比9.8:1，最大马力11.6匹，9000转8.5kW，7000转10N.m，最高车速110，整备质量122公斤，钢管编制车架，倒置前减震，油箱容量7.2升可续航300公里左右。是非常不错的一款小排量车。

7. 贝纳利150s红宝龙

小迅龙150s更值得买。

小迅龙150S是一款由贝纳利研发的单缸水冷四气门发动机，也是采用主流的电喷系统，排放标准达到了国四。除此之外，这款发动机的实际排量也只有149cc，符合国家150级别以下摩托车车型减免购置税的政策，相对来说比较实惠。

8. 贝纳利小暴龙135cc

贝纳利TNT 135的总成本和一台入门级150车型差不多，在国外TNT 135的价格为3990美元。TNT 135配备了正常标准摩托车上看到的所有常用功能，前后碟刹，带模拟转速和液晶速度的漂亮仪表板，舒适直立的人体工程学设计以及强劲的动力性能。与竞争对手相比贝纳利独特的侧管排气和发动机大于对手的10cc容量！这个额外的提升使它比川崎和本田更强大。

有充足的动力可以轻松完成缓慢行驶的交通通勤，以60km / h的速度行驶转速在5000rpm左右，以80km / h的速度行驶转速在7000rpm左右。TNT 135的极速也可以达到110公里/小时以上，因此迷你摩托上高速也并非不可能。TNT135 的轮胎是由一个名为Cordial的品牌，但是建议后期自行更换一套更好的轮胎比较保险。

为什么要在赛道上试驾贝纳利TNT 135？很可能它永远不会在这样的环境中人使用，那么重点是什么呢？重点是想看看TNT135的极限。赛道是我们可以将每个方面都推向极限的地方，首先车架经过精心设计，其性能超越了摩托车的动力输出，弯曲或刚度不是问题，悬架也可以完成任务。发动机留下了深刻的印象，它非常快并且非常可靠，五速变速箱很棒，而且离合器处理很恰当。

贝纳利TNT 135除了尺寸之外，几乎给了一辆大摩托车所能给的一切，虽然它看起来比较小巧，但是心脏却是用的标准摩托车型的发动机。

9. 贝利纳125小暴龙

正规渠道购买相应的证件以及完税证明齐全可以上牌的。