摩托车避震器间隙(摩托车的避震)

1. 摩托车的避震

合法。更换车辆避震器并符合原厂数据当然是完全可以的，不过更换的型号规格应该是和原车一样的最好。车辆避震器也是属于易损零部件，正常损坏更换是很正常的，不需要办理备案手续的。更换避震器既不影响车辆驾驶性能，也不会改变车辆外观，色彩，所以说，是完全可以不报备的。

2. 摩托车的避震怎么调

大多是调在二档或三档比较合适。减震器调节标准：摩托车后减震器是能调软硬的，一般大多是五档可调，因摩托车、减震器、驾驶员、载重和习惯等不同，调到哪个档也没有标准，

3. 摩托车的避震阻尼杆结构

      避震器主要是由弹簧和阻尼这2个要素所组成。

       会导致前减震压下去后不回弹，严重的话会对安全造成很大威胁。

        阻尼是指摇荡系统或振动系统受到阻滞使能量随时间而耗散的物理现象。

4. 摩托车的避震油怎么换

1.摩托车减震器的减震油不需要更换，一般只要减震油不漏，也没有其他异常情况就不用管它。

2.摩托车前减震器漏油，要看是哪里漏的。

3.一般前减震器漏油大多是油封损坏，只要换一个油封就行了，减震器内管和油封接触的地方没有变形或磨损，减震器其他地方没有破损，一般就不需要换减震器总成。

4.一只油封价格一般在20元左右，再加点手工费就可以了。

5.也有少数是减震器上部或下部螺丝漏油，这样的一般更换密封胶圈并拧紧螺丝即可

5. 摩托车的避震多久换

一般摩托车说明书的要求是3000~6000公里左右更换减震器油，但实际使用中没有那个必要。国产车一般是漏油的时候更换，和减震器油封一起更换。

避震器的阻力可分为压缩和回弹两部份，压缩阻力和弹簧的硬度有加成效果，作动时可增加弹簧的强度，而回弹阻力则是发生在弹簧受路面冲击压缩后的反弹行程，这也是避震器存在的最大理由，它是用来抵挡弹簧压缩后再将轮胎压回地面的力量，减缓反弹的冲击并保持车辆的平稳。

扩展资料：

一手太原则：

入弯时转动一次方向盘，就会产生一次车身的重量转移变化，建立一转向力与轮胎抓地力平衡的过弯姿势，所谓的过弯极限是出现在转向力等于轮胎的抓地力。有人在入弯后会连续的转动方向盘，这实在是天大的错误。

因为这会造成车身在不平衡状态下过弯，如此车手将无从去驱使车辆逼进极限，降低了过弯的速度并存在着失控的危机。过弯时应该尽量遵循所谓“一手太”原则，判定弯道角度后将方向盘一次打到定位。

6. 摩托车的避震器可以修吗

这个很容易修，你可以自己把它拆下来，放在台钳后下面，将凸起部分向上对准台钳，用一根钢管（大约1米5长以上）插在台钳下，压在减震柱凸点上轻轻用力就能效正。

然后再把它装上就可以了，这样就可以正常地提醒了，当然如果自己搞不定，最好去维修点让维修师傅帮你去。

7. 摩托车的避震可以调矮吗

摩托车是不可以通过调整减震器降低座高的，但可以通过改装减震器调低座高，但问题的关键就在于减震器的行程一旦缩小，就会严重影响车辆的舒适性，并且还需要重新改装减震器。调减震降底不了座高、只能调软硬，换短的或长的减震能升高或降底底盘高度、相应也能增加或减少高度！。

8. 摩托车的避震器

是分的，摩托车在行驶过程中，因道路表面凹凸不平，摩托车的避震器受力也有区分，为什么摩托车的避震器有的一边漏油，而一边却没有漏油，所以，摩托车前减震分左右的。

9. 摩托车的避震器可以调硬吗?

        看一下后减震弹簧有没有可以调节软硬的装置，如果有可以把弹簧放松一些，减震就会软一点。

    后减震如果弯曲就会造成上下缓冲不畅，轻微的可以拆下后减震向相反方向摔一摔，可以平正过来，如果还不行那就只能更换了。

另外摩托车后减震器太硬，还可以用以下调软些方法：　　1、在减震器套管上加润滑油，可以变软些；　　2、如果后减震弹簧有调节装置的，调软些就行；　　3、在减震器的未端加一圈软套，增加舒适性。

10. 摩托车的避震洗了后出现白斑

您好，一般来说假设拆了减震，方向机，最后结果异响出在减震器本身，那么如果客户不在4s店维修，收取拆装减震器的工时费是合理的，拆方向机的工时说白点，算是维修诊断失误，所以真心收不了。