踏板车改装前避震器(踏板摩托车前减震怎么安装的视频)

1. 踏板摩托车前减震怎么安装的视频

拆上链板也可以 只要能方向柱和车架分离就可以！前减震和下链板从龙头下面出来 ！取掉原来的轴承 装新的！记得多摸黄油

2. 踏板车前减震更换教程

踏板车前减震器漏油，大部分是由于减震器油封损坏造成的，拆下减震器更换油封就行了，也有的是由于减震器上盖螺丝或下面螺丝渗漏油，这样的拧紧螺丝或更换密封圈即可。摩托车前减震漏油如果不及时修理，会降低减震效果，并且可能会生产反弹异响，如果漏油过多会造成左右两只减震硬度不一致，影响驾驶稳定性和舒适性，长期漏油还会增加减震器的磨损，缩短它的正常使用寿命。

3. 踏板摩托车前减震怎么安装的视频教学

减震器筒体表面有油迹也不一定是漏油，判断减振器是否漏油失效，而是要根据：

1、减振器的式样、渗漏等级、油迹位置等因素来判断是否需要更换。对于仅仅发生轻微渗漏的减振器，可以不用更换。另外，减振器在正常工作时会有渗油现象，这是正常的。例如：对于前减振器这种支柱式减振器，油膜处于油封罩和弹簧座之间的情况下，是不需用更换的。但是油漏至弹簧座以下的位置处或油渗透至弹簧支架以下的位置或有滴状油液出现，则需要更换减振器；

2、当怀疑减振器失效时，将车放在平坦处，用力压动车身，车身能回弹不多于2-3次，属于正常；上下的颤动不能很快停止，怀疑减振器失效；

3、减振器在正立状态用手全程推拉5—8次；（充气减振器推入后应自动伸长）以最后2-3次的推拉感觉来进行判断：感觉判断减振器阻尼力正常，减振器属于正常；感觉判断减振器阻尼力异常（或充气减振器活塞杆不反弹），减振器失效；

4、减振器都有质保期的，不同的厂家有不同的规定，按公里数或者按年限，如果还在质保期内的话，是可以免费跟换的。如果已经出质保期了，你也没有必要非得去4S店更换原厂件，4S店很暴力的。你可以买其他大公司产的产品，价格比原厂的便宜，质量也绝对不比原厂的差。

减震器漏油判断是有标准的，正常状况下允许少量油液的溢出，一般油液在减震器活塞杆上下运动过程中肯定会有溢出的。一般专业的漏油判断是看油液是否到下弹簧盘以下，如果到了，证明漏油了，如果没到，属于正常现象。

一般减震漏油的话，减震周围是有湿湿的油的痕迹，如果减震漏油的话那就说明减震不行了，要去换了；减震器本身就是一个消耗件，使用一段时间就应该更换减震器及弹簧。减震器使用过久或是车辆颠簸过大造成油封漏油是无法修复的。

仔细观察减震器有没有黑色的油泥或深色的（和旁边颜色明显不同），看样子类似液体痕迹的东西，特别注意观察减震器顶部，如果有，那就是减震器漏油。一般来说，如果只是一点点的油积，范围很小而且看样子也没有往下流的趋势的话，那暂时可以先别管。有些车型减震设计有缺陷（如宝马3系），减震器漏油是大几率会发生的。

当然了，如果是大面积漏油，那就不用多说了，立刻去维修店吧。

有些车上述方法无效

但上面这种方法对于某些车型是无效的。这类车型的轮拱挡泥板做得非常有诚意，直接整个轮拱位置全部封住，你电筒照射过去看到的，只能是挡泥板本身，压根看不到减震器，这样子就有点难度了。

这种情况下，你要不费点事，亲自钻到车底下，直接看减震器漏油情况。要不在做保养的时候让维修工把车子升起来，检查减震器。如果第二种方法，记得一定要在维修现场盯着车子，有些维修工会吓你，让你换减震器，要知道换减震器的工时费，那可不便宜啊！

所以你一定要在现场看，如果漏油不是十分严重，我都不建议大家换减震器。同时，也别相信维修店给你推销的任何“清洁减震器”或“维修减震器”的东西，这些东西不能减轻，不能减缓，更不能解决减震器的漏油。减震器本身是一个全密封结构，一旦有事只能整个换，不能修，也没法修。无论你车用的是普通避震器，还是空气避震，甚至是电磁避震，都一样。

4. 踏板减震器怎么安装

安装电动车减震器的方法如下：

1、首先在平地上用车子的双脚支撑支好电动车，然后用活口扳手拧开任何一边的减震器上下两端固定螺母（逆时针拧动即可），然后双手握住减震器向外拉取下减震器；

2、用双手拿好新减震器水平装上去，然后用手拧上减震器上下两端的固定螺母；

3、再按照这个步骤换装另一根减震器，最后用活口扳手把两根减震器的固定螺母同时锁紧即可（力度为单手用力压不动扳手为止）。

5. 踏板摩托车后减震调节教程

前减震可以通过释放或者添加减震油调节软硬度。铃木uu是燃油动力踏板摩托车，外形时尚精致，车身构造小巧轻便，采用强制风冷无级变速皮带传动方式！操控简单容易上手，男女都适合骑行，所以也被称为女士摩托车，和后减震有软硬调节垫不同，前减震如果感觉太硬，只能是放一些减震油来达到目的，如果太软需要添加一些减震油来增加硬度，自己动手能力差最好是请修车师傅帮你拆卸减震调整到适合的硬度。

6. 踏板摩托前减震器安装视频

1.首先将四个车轮（一般来说四个减震器同时更换）的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下。

2.然后使用举升机将汽车抬起，不需要太高，车轮刚离地一段距离就可以，方便作业。　　

3.接下来使用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮。　　

4.依据不同的车型，可能需要将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器（大众Polo无需拆卸制动分泵），然后拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母。　　

5.使用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母（不完全拧下），转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离，然后缓慢挪开减震器，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，在彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器。　　

6.取下减震器后，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，避免拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出，拆解减震器最好需要2名修理工，一名负责扶持，另一名拧螺丝。　　

7.拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩，减震弹簧一般如果没出现严重锈蚀或者断裂就不需要更换。　　

8.重新组装减震器时需要涂抹润滑脂，提高抗磨属性。　　

9.将组装好的减震器上端与汽车车身固定住，不要固定到位，只需要确保减震器不会跌落就可以了。　　

10.使用卡钳千斤顶固定住减震器臂，向上抬升减震器臂，确保减震器下方可以安放到前桥支撑处，使用螺栓将减震器臂下端和前桥固定在一起，并固定住弹簧支杆臂的螺母，随后将减震器上端车身固定螺母拧到位。按照相同的步骤依次执行其余三个减震器的更换。　　

11.更换完减震器后，将四个车轮的固定螺母依次按照对角线顺序固定住（不拧死），然后使用举升机放下汽车，使用扳手将车轮固定螺母拧死。　　

12.至此减震器更换完毕，但是别忘记了做四轮定位。

7. 踏板车摩托车前减震器拆解图

减震器下面的内六解螺丝跟着转，就需要一个专用工具才能拆卸，那个工具制作很简单，就是一个1米左右长度的铁杆，直径在15毫米左右即可，把一端用砂轮打磨合边缘比较锋利的四角形尖头，另一端焊一个横杆，就是T形套筒扳后那样，然后拆下减震器上盖螺丝并抽出弹簧，放出减震油，把制作完全的这个工具伸进去顶紧（可以用锤子打紧），这样就可以把它固定住，然后就可以拆下内六角螺丝并抽出内管分解减震维修。