力帆kp150电喷(力帆KP150电喷排气)

1. 力帆KP150电喷排气

好像没有50，是150吧首先，不建议购买，车型较冷，性价比一般同等级车型，建议购买，五羊幻影150，因为我身边就有不少骑这个代步的，很皮实力帆kp150我身边有个小孩奔着造型买了一个。熟识车行，8900入手。没出磨合期的时候我试过一次，大概印象如下：

前减震奇軟，不知道是调教问题还是减震本身的问题，再加上本人比较胖，所以刹车和过坎的时候减震下压过于明显（没出磨合期就有漏油的现象）。

机器声音感觉还不错，当时跑了1200，新换的机油，我听着感觉声音还行，异响不大。不知道出了磨合期的状态如何。

水冷150，力帆一直爱玩水冷，据他们自己说，他们的水冷很牛逼。这也算个不错的亮点，毕竟水冷跑长途有一定的优势。

低段加速还不错，上了四档明显有点肉，应该跟排量有关。

以上是我大概的感受，你自己体会一下，对于国产车，我还是不建议购买保有量不那么主流的车型。

2. 力帆kps150国四电喷

很不错

采用了全车LED光源，车架强度提升，原厂配备了车机互联配置，可通过力帆摩托app实现与车辆互联，能够随时监控数据以及行车信息。

配备了铝合金锻造轮毂，前轮尺寸100/80-17，后轮尺寸130/70-17。刹车方面，前刹车采用了300mm单盘匹配双活塞卡钳，后刹车采用220mm单盘匹配单活塞卡钳

3. 力帆KP150F

仪表上左右两边的ADJ、SEL两个按键,就是设计、调整仪表上各显示功能的,通过这两个按键也可以调节时间,具体方法和步骤参考说明书。

4. 力帆kp150发动机

嘉陵、它属于军工产品、警用摩托车基本都是嘉陵或者本田、发动机质量可靠、爬坡动力足。

5. 力帆kpr150排气改装

国产摩托车和日系比？这个问题貌似在开玩笑，实事求是的说，没有可比性，差距不是一点半点，也不是短时期内可以赶超的，如果说国产汽车，近些年的发展有目共睹，进步也是跨越性的，一线自主汽车品牌，通过高投资研发以及经验积累，基本具备了制造高品质水平产品的能力，反观国产摩托车，依然处在粗制滥造的边缘，还停留在那个借鉴、模仿、逆向研发的年代。

而日系摩托车，则是独领风骚，其实看看摩托GP赛场就知道了，摩托车仍是日系的天下，拿下来无数傲人的成绩；再回到我们民用市场，最近几年我国摩托车市场消费变化极快，很多买摩托车的消费者，诉求不再仅仅是通勤代步，而是更看重享受和操控性能，要求自然也比以前高了，到了真正玩车的级别，国产车可以说无一款可拿的出手的，不要说大排，仅有的几款中量级产品，性能都很一般，而且可靠性和日系比直接完败。

如果说核心技术，我们没有日系强也可以接受，不要说国产，很多欧系车和日系相比，技术方面都不一定看到优势，我们摩托制造业起步较晚，达不到日系的标准也无可厚非，先进的核心技术没有，性能也比不了…但是最基本的可靠性总得有吧，很遗憾，也没有做到，败就败在了这里。

说一个身边的例子，前年一个小兄弟买车，看上了国产力帆KPR200，上完牌应该花了14000左右，一万多买这个车，我个人是不建议的，因为我本身就是玩摩托的，这个价位完全可以买到一些排量稍小一点合资车，或者好一点的二手车，这些车至少可靠性没有问题，也特别适合新手，但是车主不听，感觉力帆外观更漂亮，配置高，排量还大；结果不到一年各种小毛病都开始出现，水箱漏水、减震油封渗油，最关键的是刹车泵活塞经常不回位，问过群里的其他车友，很多都是通病，全车生锈的地方就不提了。

这就是目前国产摩托车的现状，并非个例，其实有些方面最能体现，那就是二手车，经常看到一些准新国产摩托车就挂在了二手车交易平台上，因为很多人买到后，发现并没有想象中那么好，对于经常骑车的人来说，没有什么比小故障再令人头疼的了，这恰恰就是国产车的劣势，用料、组装、匹配这些细节上，做的都不够优秀，可靠性、燃油经济性等不到保证，这些做不好，高更不要再给国产车太多期望了，只能说目前买国产摩托基本上看运气。

6. 力帆kpr150电喷版

力帆kpr150国4是电喷的，国3是化油器的。

7. 力帆kpv150改装排气

kpv150故障率不高。

但是该车存在以下不足：

1.整车线路做工一般，防水性能先不说了，最起码做到工整，看起来舒服，力帆的品控真的该加强一下了。

2.马桶空间太小太小，储物性能不好。

3.坐垫舒适度一般，腰部支撑不好，后座又硬又薄还不大，只能短途带人，长途容易疲劳。

8. 力帆kp150电喷版

力帆KP150有化油器和电喷两种，其中化油器版用的是带加速泵的升尉PZ27柱塞化油器。

9. 力帆kpv150改排气

1、自动离心离合器坏了，离合器操作不当没回位被卡住导致摩托车打着火加不上油走不动。自动离心离合器坏了需要更换或维修。

2、传动皮带折断。一般是皮带轮或者皮带出现故障，需要拆开后面的传动系统才可以看得见，如果皮带断了或者皮带产生很大的缝隙就得更换新的。

3、小链轮脱落或后链轮掉链子了，检查维修。

4、.混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。

5、化油器进水或者堵塞、火花塞烧坏了，检查油路是否堵塞，把化油器最下面的螺丝松开，让里面的汽油流一会儿再紧住，化油器里进脏东西了，再检查一下火花塞。化油器使用时间长了需要清洗或者更换，火花塞烧坏了换个新的就好了。