kp150后减震容易坏(力帆kp150后减震怎么调)

1. 力帆kp150后减震怎么调

摩托车有前后两个减震器： 摩托车前减震器调法：将减震器内的减震油排放干净。并清洗好后加入适量的减震油即可。前提是内在的弹簧不会太疲软。将前轮轴抽出，前减震器那有个内六角螺栓，就是调节减震器的弹性的。要是嫌麻烦，就直接扭开减震器上方的螺帽加油。不过不建议这样做，还是把原来的老油清干净后加注新的减震油。

摩托车后减震器调法：后减震一般设置有五档，出厂时一般是放在最软的一档的，可以用专用的勾扳子来调整它，越是压缩弹簧使之变紧减震就越硬，反之就会变软。

2. KPV150更换减震

第一款 力帆KPV150

这是国产该类车型中的“鼻祖”，是它率先将这种风格在内地市场上发扬光大，并引来了很多友商的争抢模仿，使得该类型异常火爆。

KPV150原创度很高，并且在车身结构方面也会更接近ADV的本意。例如，这款车的外观设定并没有按部就班，而是融入了很多的力帆元素，它外观略显粗犷，整车比较简单，并没有刻意的宣扬所谓的力量感，只是非常直接的表达出了它和常规踏板车的不一样。

而车身方面它油箱容积11L，最小离地间隙180mm，并采用了车条真空轮毂，越野减震器，这就让这款车不光外观看起来与众不同，而且性能方面也有了一定ADV属性，并且到目前为止还没有一款国产车能够超越它。

3. 力帆kpv150震动问题

配置、智能化再升级

力帆KPV150车辆目前出厂前装了机车卫士3.0智能终端。该终端是力帆摩托联合中国移动自主研发的基于摩托车定位防盗终端，具有体积小、可靠性强、适用性高等特点，机车卫士内置精密震动传感器、北斗\GPS\LBS三模定位模块。

配合力帆摩托app可以实现定位防盗、轨迹查询、里程统计、越界报警、高温预警等多种功能，让驾驶变得更加安全、智能，充满乐趣，让机车生活更安全；

4. 力帆kpv150声浪

好看。

力帆KPV150的外观设计非常亮眼，第一眼看上去迎面袭来的就是一股越野拉力风格！外观看上去非常有个性，高配车型的的版画也很好看。

 这台车的配置非常高，脉冲点火，自动起停，边撑熄火，可调风挡，搭配液晶仪表车辆的各种数据显示的清晰明了，一个USB充电接口加一个12v的点烟器接口，平常跑长途的时候充电非常方便！

5. 力帆kpv150后减震

降低轮胎压力。 力帆kpv150减震太硬可先降低轮胎压力，改善乘坐舒适性，但不能将胎压降得过低，会对轮胎造成损害和对车辆乘员存在一定的安全隐患。

6. 力帆kpv 150踏板后减震

极速为100Km/h，力帆Kpv150车身尺寸为1925×760×1290mm、坐高765mm，在外形上采用运动型设计、肌肉感线条，整体式车架前后延伸，车身采用双色涂装，整体视觉丰富轻盈，外观造型兼具力道与美感。四种颜色可选，时尚随性搭配。11L超大前置油箱，保障续航400公里，长途旅行再无里程忧虑。踏板离地间隙180mm、名牌全地形轮胎、倒置前减震加可调式倾斜中央后减震，铝合金后摇架，无论高速坦途，还是泥泞山路，均能自由探索。

7. 力帆kpv150减震调节

2021款力帆KPV150配备的是力帆NBD150水冷单缸发动机，实际排量为149cc，最大输出功率为10.2KW/8000转，最大扭矩为13NM/5000转，从动力曲线上来看，扭矩输出的转速较早，仅仅5000转的时候就能输出最大扭矩，配合只有143KG的整备质量，因此能带来不错的起步加速能力，对于市区行驶路段的油耗也有一定帮助。

8. 力帆kpv150后减震器

第一款 力帆KPV150

这是国产该类车型中的“鼻祖”，是它率先将这种风格在内地市场上发扬光大，并引来了很多友商的争抢模仿，使得该类型异常火爆。

KPV150原创度很高，并且在车身结构方面也会更接近ADV的本意。例如，这款车的外观设定并没有按部就班，而是融入了很多的力帆元素，它外观略显粗犷，整车比较简单，并没有刻意的宣扬所谓的力量感，只是非常直接的表达出了它和常规踏板车的不一样。

而车身方面它油箱容积11L，最小离地间隙180mm，并采用了车条真空轮毂，越野减震器，这就让这款车不光外观看起来与众不同，而且性能方面也有了一定ADV属性，并且到目前为止还没有一款国产车能够超越它。

第二款 大阳ADV150

这应该是第二款在内地市场上跟进上市的车型，它的外观设定相比力帆就会细腻很多，和原版颇有几分相似，这就会让这款车看起来更有气场。

而动力方面它除了搭载一款150的水冷电喷发动机以外，还融入了更有科技感的混动技术，这就使得这款车的账面数据比较理想，并且在提速上也有一定的亮点。此外这款车的配置变得也更加丰富了，不仅有了ABS，还装配了无钥匙启动。

但是这款车在车身方面并没有做太多的突破，它油箱容积9.3L，最小离地间隙165mm，这就让它的续航能力和越野性能并不突出，只是比常规踏板车略好了那么一点。

第三款 布雷斯通 极宙150

这款车上市时间并不长，但它凭借外观上的吸引力和价格上的绝对优势，还是迅速引起了车友们的围观。因为这款车的外观设定粗犷中有细腻，狂野中有质感，比较协调和大气地展现出了它作为跨界车型的卖点。

与此同时它在1万出头的价格设定下，竟然还装配了较为丰富的基础配置，什么无钥匙启动，双通道ABS，液晶仪表，LED灯源，你想要的它基本上都会给。这就让这款车的性价比非常突出。不过它的车身结构并不硬朗，还是没有摆脱常规踏板车的束缚。

9. 力帆kp150改装

好像没有50，是150吧首先，不建议购买，车型较冷，性价比一般同等级车型，建议购买，五羊幻影150，因为我身边就有不少骑这个代步的，很皮实力帆kp150我身边有个小孩奔着造型买了一个。熟识车行，8900入手。没出磨合期的时候我试过一次，大概印象如下：

前减震奇軟，不知道是调教问题还是减震本身的问题，再加上本人比较胖，所以刹车和过坎的时候减震下压过于明显（没出磨合期就有漏油的现象）。

机器声音感觉还不错，当时跑了1200，新换的机油，我听着感觉声音还行，异响不大。不知道出了磨合期的状态如何。

水冷150，力帆一直爱玩水冷，据他们自己说，他们的水冷很牛逼。这也算个不错的亮点，毕竟水冷跑长途有一定的优势。

低段加速还不错，上了四档明显有点肉，应该跟排量有关。

以上是我大概的感受，你自己体会一下，对于国产车，我还是不建议购买保有量不那么主流的车型。