1. 大修磨合期间冷车冒烟了
没有实质性故障问题，如果有就在一直冒烟，而且会越来越严重，新车汽缸和油环还没有完全磨合好，缸壁上残留的机油较多，机器运转时这些油随着每一个做功冲程都烧掉了，但停车时由于惯性活塞还要往复好几个冲程，这就集累了相对较多的机油，汽油也一样，雾化的汽油溅落在缸壁活塞上，这样再起动时油气浓度相对较大就会轻微冒烟，运转起来后就没有了，新车常有现象
2. 发动机大修后冷车不好打火
冷车点火困难热车正常的原因是：1、冷启动喷油器不喷油；
2、冷却液温度传感器故障；
3、进气传感器故障；
4、喷油器雾化不良；
5、进气管积碳；
6、点火能量不够；
7、火花塞故障；
8、怠速控制阀故障。
冷车点火困难热车正常的解决方法是：
1、检查电瓶的状态或进行充电和测试；
2、对缸压进行检查，对附有积炭或磨损的气门或缸体进行清洗或维修；
3、选择正规加油站加油；
4、检查或更换火花塞。
3. 汽车大修完冒白烟
汽车发动机冒烟的原因是：
1、喷油提前角小，燃烧不完全造成的；
2、气缸套轻微漏水、燃油中含有水；
3、低温启动时发动机冒白烟，随着发动机温度升高而白烟消失；
4、空燃比失调，气缸压力下降，喷油时间过早，喷油泵上的冒烟限制器失效；
5、排汽制动系统工作失常；
6、发动机烧机油；
7、发动机缸套磨损、粘环，对口、气门密封圈老化变形、气门导管间隙过大；
8、机油从进气道进入气缸。
4. 冷车打火冒蓝烟要修吗
冷车启动排气孔过长时间冒黑烟不正常，建议检查。
原因：增压发动机的工作特性；气缸容积是恒定，油气混合比例有固定的标准，当保证涡轮启动时发动机正常工作，增压发动机单位时间内的喷油量要比同排量的自然吸气发动机大，才可保证大量的空气被涡轮输送到燃烧室的时候有足够的汽油喷入来维持油气混合比保证发动机正常运转。决定喷油量的几个因素大致是燃油压力、喷油时间和喷油孔孔径，燃油压力是固定的，喷油时间改变量也不可能很大，转速越高做功时间反而越短，喷油时间也越短，所以最有效提高流量的办法就是增加喷油孔孔径。但怠速状态下发动机涡轮是不工作的，相当于一台自然吸气的发动机，本身因为喷油孔径的增大已经使油气混合比比例较高，所以当电脑因为冷车原因提高喷油量的话就导致燃烧不充分就产生黑烟。不过时间很短，一般不超过15秒。过长时间和持续都不正常，那建议维修。
5. 大修磨合期间冷车冒烟了怎么办
1，排气管冒黑烟：说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障等，均会造成发动机冒黑烟。
2，排气管冒白烟：说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧；汽油中有水；气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹，气缸垫损坏使气缸内进水；机温太低。
可以通过以下方法解决：清洗或更换喷油器，调整喷油压力；清除油箱和油路中水分；不买低价劣质油；更换气缸垫、气缸套、气缸盖。
3，排气管冒蓝烟：说明机油进入燃烧室参加燃烧，活塞环与气缸套未完全磨合，机油从缝隙进入；活塞环粘合在槽内，活塞环的锥面装反，失去刮油的作用；活塞环磨损过度，机油从开口间隙跑进燃烧室；油底壳油面过高；气门与导管磨损，间隙过大。
可以通过以下方法解决：新车或大修後的机车都必须按规定磨合发动机，使各部零件能正常啮合；看清楚装配记号，正确安装活塞环；调换合格或加大尺寸的活塞环；查清油底壳油面升高的原因，放出油底壳多余的机油；减少滤清器油盘内机油；更换气门导管。
6. 冷车发动后声音大
汽车发动机一般在冷启动时噪音大的原因有以下3种情况：
1. 冬季气温较低时，冷启动后短时间内机油未达到最佳润滑效果，发动机可能会有轻微的响声；
2. 短时间内液压挺杆内无法充注足够的机油，在液压挺杆与摇臂之间存在间隙，产生有规律的响声；
3. 由于气门存在积炭，可能造成间隙过大，导致异响。 如果同时伴有油耗增加明显，且动力不足，可能是积炭原因造成的； 如果油耗和动力无明显差异，可能是前两种原因，属于正常现象。 建议你去4S店检查保养一下，如检查一切正常建议：1、你选择优质燃油。2、时常跑跑高速，发动机长时间高速运转可以燃烧一定的积碳。
7. 大修完冷车不好启动
原因有冷车启动喷油器不喷油、冷却液温度传感器故障、进气传感器故障、喷油器雾化不良、进气管积碳、点火能量不够、火花塞故障、怠速控制阀故障等。
十代思域无故启动不了，需要检查汽车电瓶，电瓶出现亏电故障或者损坏就会导致车辆无法启动。如果是因为电瓶原因启动不了，可打服务站救援电话，或找车对一下，暂时对着火后，再到服务站对电瓶充电补充电量。
