1. 发动机活塞顶有机油
气门室盖渗机油，火花塞罗纹全是油，问题有点。建议处理一下。
我的也有，四个都有。你的车跑多久了，换别的机油了吗？我换的5-30W的，估计与这个有关
不过，没事。我的气门室没油。
拔下点火线圈，在线圈上半部也就是气门室盖打胶的高度处就有一圈油，火花塞罗纹上的油我怀疑是气门室盖漏下的油沉积在火花塞底部，向外转火花塞时带上的。并且我发现活塞顶也有湿的痕迹，疑似机油较多，滴到活塞顶上。
2. 大修完活塞顶部有机油
机油从发动机的废气管喷出，一般是机油加多了或气缸垫破了，燃烧室的压力进入曲轴箱，把机油从废气管挤出，机油如果加的太多也可能会出现这种情况。
3. 活塞顶上有机油
烧机油情况不严重的话，那么活塞环释放剂是有用的，但是情况比较严重的话，那么活塞环释放剂就基本起不了什么作用了；在使用的时候需要连续使用几瓶才能起到一定的效果，因为短时间内使用的效果并不明显。
活塞环释放剂是添加进发动机里面的，主要作用就是与机油混合在一起，动态清理发动机积碳和活塞环积碳，释放活塞环的张力，使积碳不再卡滞活塞环和堵塞回油孔。正品的活塞环释放剂对发动机是没有害的，除非使用了三无产品，所以在选择的时候要甄别。
汽车烧机油是由很多种原因导致的，最常见的就是长时间不清洗油路，油路胶质杂质水分增加，气缸内燃烧不好积碳超标，使积碳堵塞回油孔和卡滞活塞。还有一种情况就是发动机的通病，例如大众EA888第二代发动机，烧机油的原因是设计缺陷导致的。
4. 发动机活塞有机油是怎么回事
加油口漏油，检查一下发动机的曲轴通风装置堵塞，导致的废气排不出去。直接在发动机里面从加油口排出来。其次检查一下加油盖是不是没有拧紧，或者机油盖损坏，导致机油把机油压不住。 机油尺口漏油可能有二，一是联接密封圈损坏或开裂，二是机油加的太多了。通风管有水，也有两种可能，一要检查机油是否进水发白，二要检查活塞是否有下沉气，如水量不大可能是发动机下沉气的水蒸气所致，水量大的话有可能是发动机进水了
5. 活塞顶有机油正常吗
这是气缸床被冲坏的典型表现，必须进修理厂捡修。气缸床是缸盖和活塞顶部的密封垫，其作用就是防止髙压气体和机油冲出而影响发动机动力输出。
6. 发动机活塞顶有机油怎么回事
检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还喷机油。
测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。
如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。
如果只是冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套(筒)、活塞、活塞环。扩展资料：柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Diesel engine）。
7. 发动机活塞顶部有机油
柴油机： 冒白烟的原因很多，主要有以下几个方面。
1)发动机温度过低。部分柴油未燃烧便变成油蒸汽，从排气管中随废气排出，冒白烟。2)供油系中有水。燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟。3)喷油时间过迟。由于喷油时间晚，喷油时气缸温度已下降，部分柴油未燃烧变成油蒸气，冒白烟。4)喷油嘴雾化不良。雾化不良导致柴油未完全燃烧，和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合，从而冒白烟。5)气缸压力过低。部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽，因此从排气管冒白烟。汽车发动机： 温度过低时，发动机容易出现冒白烟的现象，当发动机温度升高后，冒白烟现象逐渐消失，这是正常现象。如果继续冒白烟，说明汽油中有水或汽缸进水造成的，则需要进行处理。①汽油中有水，一般伴随加油不畅的现象，水箱不亏水。这种情况下，将汽油中的水清除干净即可。②如果始终冒白烟，同时伴随水箱亏水，则可能是汽缸垫被烧蚀，水道内的水进入燃烧室所致，应到修理厂更换汽缸垫。8. 发动机活塞顶有机油怎么办
柴油微耕机一般是拉绳启动和电启动。 微耕机机油进缸，由于机油是不可压缩，当活塞处于压缩时，拉动拉绳活塞不能向上运动，所以拉绳拉不动。缸内高压的机油会顶着气门，所以按减压也按不动的。
知道机油加多了，那就排出一些来呗。建议检查喷油嘴雾化情况，供油时间等方面。可以请专业人员帮助排查原因进行解决。
