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可再生能源是实现全球能源和气候目标的关键。国际能源署今年发布的报告显示,为实现气候变化目标,2030年全球可再生能源总装机容量需至少达到1.1万吉瓦。在此前提交的194份国家自主贡献中,只有14份明确设定了2030年可再生能源总装机容量目标,总计仅为约1300吉瓦。这表明,全球可再生能源发展缺口大、潜力足、前景广。
国际能源署报告指出公交车系列,中国对2023年全球可再生能源新增装机容量贡献超过一半,为全球可再生能源发电增长作出了巨大贡献。中国可再生能源迅速发展为全球能源转型提供了强大动力。过去10年公交车系列,全球风电、光伏发电项目平均度电成本分别累计下降超过60%和80%,其中很大一部分归功于中国创新、中国制造、中国工程。
当前,从技术水平、产业规模和竞争优势看,中国在全球可再生能源产业格局中占据重要地位。中国持续推进可再生能源产业发展,有助于降低可再生能源成本,对世界是利好消息。2023年中国汽车整车出口491万辆,其中新能源汽车出口达120.3万辆。中国新能源汽车在各国受到消费者欢迎,但个别国家的政客却对中国新能源汽车增设贸易壁垒。这种做法是有害的,不仅不利于新能源汽车的普及,也将阻碍有关国家通过国际产业合作加强自身比较优势。当前世界经济复苏乏力,人为设置贸易壁垒将加大世界经济碎片化风险。各国只有积极参与全球新能源汽车产业合作,在此基础上努力打造自身竞争优势,才能实现互利共赢、共同进步。
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