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新京报讯（记者吴梦真）9月20日11时45分，在福建宁德海事部门海巡艇的安全保障下，由福建恒生船舶重工有限公司承建的国内最大、福建省首艘南极磷虾专业捕捞加工船“福远渔9199”轮，于宁德福安赛江水域顺利下水。国内最大、福建省首艘南极磷虾专业捕捞加工船“福远渔9199”轮。图源：宁德海事局据了解，该船长138.88米、型宽24米、型深12米，载重1.58万吨，可实现连续泵吸式捕捞及捕捞初加工一体化功能，是我国首批自主研发的专业型南极磷虾捕捞加工船，主要性能指标处于世界同类船舶领先水平，其捕捞系统采用了具有国际先进水平的双桁架拖网及连续泵吸作业方式，总投资达6.9亿，投入使用后将显著提升我国在南极作业水域的捕捞加工能力，有效提高加工产品质量。新京报记者了解到，因该轮下水冲程可达300余米，对辖区水域的通航环境影响很大。为保证该轮此次的下水作业顺利开展，宁德海事部门高度重视，统筹联动，全方位、多举措、多维度保障新造船舶顺利下水。前期，海事部门通过走访船舶建造企业，了解船舶修建进度，下水时间计划，协调船舶生产企业召开下水安全协调会，依托“宁德市海上交通气象服务平台”，收集下水当日气象信息，做好下水条件研判，拟定船舶下水应急保障预案，明确防控预控举措。宁德海事部门保障“福远渔9199”轮下水。图源：宁德海事局下水当日，宁德海事局通过播发航行警告，出动海巡艇前往下水区域进行水上秩序管控，综合运用小型无人机、CCTV（闭路电视系统）、VHF（甚高频）等信息化手段，提醒过往船舶注意保持安全航速福尔图娜，疏导过往船舶有序通航，对下水重点区域实施临时交通管制。“福远渔9199”轮下水任务完成后，海事部门引导船舶有序靠泊码头，并要求船舶修造企业在船舶下水后应落实必要的维护和警戒，安排拖轮在旁随时待命，做好新船下水停泊码头的管控工作。记者了解到，后续宁德海事部门将安排专人密切关注新造船舶动态，指导船舶修造企业按照规定开展船体设备调试和安装，及时开辟“绿色通道”，为船舶安全出港提供专业指导服务。同时，宁德海事局将立足海事监管服务职能，更好服务保障地方民营经济发展，助力“宁德造”船舶走出国门，驶向新蓝海。编辑 甘浩校对 张彦君

(ECNS) -- As the European Union's vote on imposing more tariffs on China-made electric vehicles (EVs) looms, opinions among different automakers and countries are divided. Recently, Marten Rauschenberg, CEO of the AsiaBerlin Summit, emphasized the importance of cooperation rather than confrontation in an interview with China News Network.

Using the automotive industry as an example, he pointed out that in a globalized world, the number of joint ventures is steadily increasing, and the components of a single car are often produced by multiple countries. Additionally, there is immense potential for cooperation in cutting-edge fields such as artificial intelligence and traffic analysis. Thus, global innovation partnerships are crucial for the development of the automotive industry. (Zhao Li)