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据了解,一直以来,我国铁路部门大力发展多式联运,紧密对接市场需求,高质量开行快运班列,加快构建了全国1、2、3天快货物流圈,“班列+两端公路”多联快车产品已覆盖全国各省会城市,“班列+班轮”铁海快线产品已覆盖全国主要港口。“海铁联运模式实现了海运和铁路的有效衔接,既降低了企业的物流成本,又提高了货物的运输效率。”南昌向塘铁路口岸开发公司国际班列业务相关负责人介绍。(完)
⚆(撰稿:王楠成)有没有哪一个瞬间突然就释怀了?
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