摩托加大油门后有蓝烟？

一、摩托加大油门后有蓝烟？

冒蓝烟一般是烧机油造成的，但烧机油除了看是否冒蓝烟外，还有一个重要的标准是看发动机内的机油是否会明显较快减少，如果发动机内的机油没有减少，而只是有时会有冒蓝烟现象，就不是烧机油。

一般来说在发动机冷车刚起动时，会较大油门情况下，有点蓝烟冒出是比较正常的现象，而且有时汽油燃烧不好也会冒蓝烟（虽然一般情况下燃烧不好应该是冒黑烟），而且真要是烧机油，也不会有冒烟时有时无这种情况，这种冒蓝烟也有可能是汽油不好或燃烧不良引起的，可以检查清理空滤、化油器，并检查汽油和机油情况看是否有异常，比如汽油不好、机油太多或太稀等也会有可能会冒蓝烟。

二、cb400加大油门就熄火？

您好，CB400加大油门熄火的原因可能有多种。

首先，可能是因为油路堵塞，导致机油供应不足，从而无法维持引擎的正常运转。

其次，可能是因为空气滤清器过脏，导致空气流量不足，进而影响到燃烧效率。此外，也有可能是点火系统出现了故障，导致火花塞无法正常工作，从而影响到燃烧过程。如果遇到这种情况，建议及时检查维修，以免引发更大的问题。

三、cb400冷车加大油门有黑烟出现还有蓝烟热车加大油门只有黑烟出现，麻烦各位大神看哈是怎么回事？

冒黑烟，冷车伴有蓝烟，前者是燃烧不充分，进油量过大，需检查空滤调整化油器，后者有轻微烧机油现象，这个很麻烦，要检查更换活塞活塞环，检查气缸磨损状态，甚至更换气缸，以上现象可能与维修不当有关，修这个要找专业的，普通维修工可操作性不强，

四、汽车加大油门冒蓝烟，是什么原因？

这属于典型的热车烧机油的情况了，而烧机油的情况一旦出现，不及时的解决的话，会对车造成很大的损伤，而要想解决烧机油，首先需要知道烧机油的原因：

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。

2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。

5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。

7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。

8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。

10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。

11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。

12、机油添注过量，超过刻度上限。

13、节气门脏污。

从上述可以看出，烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判断和解决的，比如机油添注过量，空滤、机滤、废气阀（、PVC阀）损坏、节气门脏，基本上任何一个汽修厂都可以解决，操作简单。但是，废气阀的状况不容忽视，应仔细检查，如有问题，请立即加以解决。

以上这些原因，由于判断与解决很简单，可将其归纳为相对次要的原因。而烧机油的主要原因是什么呢？

不难看出，燃油品质差形成的积碳，积碳卡住活塞环，油泥堵塞回油孔，、曲轴油封以及与进气导管间的油封腐蚀老化，才是造成烧机油的主要原因，而要解决这些问题，传统的方式只能大修发动机。但是，大修发动机，在技术和工艺等不大标的情况下，很难做到解决烧机油，并且费时费力费钱，还会损伤发动机，这让广大车友很难接受，但又无可奈何。现在已经有了不大修解决烧机油的方案，可以了解一下！

五、船上大机加大油门冒蓝烟！什么原因？

1、如果是冒黑烟：这表示混合气太浓，是燃烧不充分的表现，解决问题的几种方法：清洗节气门、喷油嘴、进气道；匹配行车电脑的数据，加的汽油不太纯，加标号更高的汽油试试。

2、如果是冒白烟：这表示气缸内有少量的水，燃烧后变成了白气排了出来，问题原因及解决方法：可能是发动机缸盖与缸体之间的缸垫被击穿（高温时容易击穿）了，更换汽缸垫即可。

3、如果是冒蓝烟：这是烧机油的表现，问题原因及解决方法：一般车子年头长或者行驶公里数过十几万时会有的情况，和烧机油有关的零件一般是：气门油封、气门导管、汽缸套、活塞环、活塞等，可以到修理厂拆开发动机进行检查损坏部件，然后进行更换即可。

温馨提示：如果开车发现发动机盖周边冒轻烟，那可能是发动机水温过高，开锅啦！

六、摩托车加大油门时排气管就出了烟？

摩托车加大油门后快速放手收油门，混合气在瞬间变浓，这时就有可能出现放炮和冒火故障，与机油加的太多应该没有直接关系，当然发动机内的机油加的太多也是不行的，必须要放出一些来，保持合适油量才行，否则也会造成其他故障，如发动机渗漏机油、排气管冒蓝烟、发动机过热并且动力下降、离合器分离不彻底等。

另外，还应检查空滤是否堵塞、化油器混合气是否过浓，排气门间隙是否过小或关闭不严，配气正时是否偏晚等，这些也容易造成排气管放炮和冒火。

七、康明斯发动机怠速冒蓝烟加大油门没蓝烟怎么回事？

判断方法

1、早上第一次着车时，排气管出现较浓的蓝色烟雾，过一会儿蓝色烟雾消失，当天或许不会再出现这种情况，但在第二天、第三天早上又出现这种现象，这表明车辆已出现烧机油现象了，这种现象叫做凉车烧机油。

2、在车辆行驶或者原地着车时，驾驶员猛踩油门时排气管排出大量蓝烟，这说明车辆烧机油的现象已经比较严重了，这种现象叫加速烧机油。

3、除了排气管冒蓝烟，还可看到从加机油口冒出脉动蓝烟。这种情况下，发动机损害就已经很严重了。

"烧机油"是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现"烧机油"现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。在频繁起停的交通路况下，很多车主反映爱车"烧机油"，那么，了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。

八、cb400没劲加油门有突突声？

可能是你头天打不着车，油门加的太大油进多了导致淹缸，看看火花塞吧，问题不大。

九、长安车油门自动加大？

油门自动加大的原因是：

一是燃油的品质问题，是否自己只定在一个地方加油？换个地方试试。

二是燃油泵供油压够否？管路是否畅通？喷油嘴是否堵塞过？节气门体是否过脏？清洗 过没有？还有用检测仪测量上述相关部件的参数和其相应的传感器参数。都有可能导致短暂性或是长期性的车辆发促、供油不上、加速无力、断火（油）等现象。

十、东风天龙油门自动加大？

油门突然加大可能和发动机转速的高低有关，发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。

油门自动突然自己加大是什么原因

油门自动加大的具体原因及建议：

1、汽车发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在一定发动机有效功率时，均有相应的配比转速。

2、当出现转速突然升高现象时，表明与实际功率不匹配了，简单点讲，喷油加大了，一定速度情况下ECU都会根据采集的数据给予合适的喷油量，而采集的对像一般是根据节气门开度，水温，进气等方面综合分析之后得同正确的喷油时间和喷油量。

3、建议检查进气部分或管路；检查节气门体部分（包括传感器）；检查水温传感器；检查喷油器及点火部分；检查加速踏板及传感器类。