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蜀安隧道全长10380米,采用“盾构法+明挖法”施工,其中盾构段全长9824米,分为“蜀安号”“成渝号”两个盾构机进行施工,“蜀安号”已先期开始掘进施工,此次刀盘吊装下井的是“成渝号”。“‘成渝号’盾构机开挖直径14米,全长105米,重达3344吨、装机总功率10000千瓦,采用集成化、模块化设计定制盾构机后配套台车,攻克超大直径盾构分体始发难题,配备带压复合型刀盘、伸缩式主驱动、开挖仓伸缩摄像头等先进装备。”中铁十一局成渝中线高铁项目部盾构队长贾程称,盾构机搭载了超前地质预报、地层界面识别、气体环境监测、刀具磨损检测装置、同步注浆检测等智能化装备系统,达到世界先进水平。
据了解,刀盘下井吊装是整个盾构机吊装组装阶段难度最大、危险系数最高的一项工序。吊装下井的“成渝号”盾构机刀盘直径14米,由中间块和四分块在地面拼装焊接而成,重约415吨。刀盘的涂装采用了四川特色的太阳神鸟,寓意着生命不息和对美好生活的向往。盾构机刀盘下井后将开展盾体前移,盾尾、拼装机、连接管线、同步调试、负环拼装等施工,预计12月初开始掘进施工。
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