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《西部陆海新通道总体规划》实施五年来，该通道已由“一条线”转变为“一张网”，从1条发展到17条，形成铁海联运班列、国际铁路联运班列、跨境公路班车3种物流方式，班列开行总量超3万列，目的地从71个国家和地区的166个港口，拓展到125个国家和地区的逾500个港口。西部陆海新通道逐渐成为一条国际物流大通道、产业发展大通道、开放合作大通道。

中国国际贸易促进委员会会长、中国国际商会会长任鸿斌说，西部陆海新通道覆盖的市场正不断扩容，更紧密更有机地融合联通，一定能形成更显著的规模经济效应、产业集聚效应、发展外溢效应东京尸食鬼，为各国工商界带来更多市场机遇、投资机遇和发展机遇。要充分发挥西部陆海新通道联通“一带一路”的优势，打造集物流、贸易、产业、金融、数字为一体的通道生态圈，探讨共建产业园区、发展跨境电商等合作新模式。

塔吉克斯坦工商会副主席赛夫佐达·沙赫洛(Saifzoda Shahlo)表示，在西部陆海新通道相关工作机制下，希望能定期交换投资机遇、市场形势等相关信息，帮助各国企业家决策，找到新销售市场。同时，也希望能参与基础设施建设、基础创新发展的联合项目，支持中小企业发展，让西部陆海新通道成为支持中小企业发展的平台，促进参与各方长期合作。

泰中商务委员会副主席西拉帕特·普拉尤拉西迪(Theerapat Prayurasiddhi)认为，西部陆海新通道不仅是一条物流通道，还是国家间合作和繁荣的通道。泰国在西部陆海新通道中不只是中转枢纽，基础设施互联互通加速了泰中两国农业、电子、制造业的贸易，让泰国打开了中国新的市场。同时，中国企业通过泰国也拓展了东南亚业务。通过持续的合作、投资和可持续发展，两国可共创共享美好未来。