化油器怎么调供油量

一、化油器怎么调供油量

化油器底部有个放油螺丝，有根管。用根透明管接在上面，拧松放油螺丝，透明管一端接泄油口，另外一端朝上，根据U型管原理，管内油面的高度，就是化油器内油面高度。一般来说，标准的是在接合线那，但实际考虑到管内还有一些油，所以实际大概低1-2mm能不调还是不要调。

如果油面调得过高，发动机的混合气过浓，加速无力，燃烧室、排气口积炭严重，车辆油耗偏高；化油器油面过低，发动机出现过热，车辆在行驶中有一挫一顿的现象，车爬坡无力，油门加到底车反到不走等现象。

所以不建议调，特别是高档车的化油器，很少需要调的，调高油针倒是可行，不过我的做法是找个很薄的金属垫圈直接套在油针上装回原处，因为直接调高一格供油量会过大造成耗油高。

二、化油器油大怎么调

化油器怠速的调节是在发动机启动后加热5分钟左右，拧紧怠速混合比螺钉后旋转1圈半左右，找到发动机转速的最高点。 然后，转动怠速螺钉，使发动机的转速下降到适当的转速，以稳定发动机的速度。 加油后接油时，只要防止发动机自动停止就可以了。

化油器主油孔的油量调节在节流阀的油针上有5个槽。 将卡上移，降低混合浓度，减少油量。 卡向下移动，混合浓度上升，油量增加。 根据车辆混合比浓度的判断进行调节。

三、小公主化油器混合比怎么调

化油器上有俩颗可以调节的螺丝,一个调节代速,另一个混合比.

如果你车正常的话理论调节程序是这样,先把代速调高点点,然后反复调节混合比,注意调节中在发动机转速最高的时候停下,在把混合比螺丝拧紧半圈,那就是最佳混合比.然后调好代速就OK.

你还可以根据发动机提速快慢,以及自己的感觉调节.

四、化油器调整视频

不难。

摩托车化油器清洗与调整 关于化油器的清洗与调整，这是所有玩车之人经常会遇到的事情。从摩托车上卸下化油器，先清洗化油器外部，再拆开分解各主要部件进行清洗（可用化油器专用清洁剂清洗），主要清洗部位：主油道量孔、油面室、油面控制针阀等。彻底清除化油器内沉淀和积存附着杂质，如：铁锈、污垢、胶质粒等，清洗完毕装复，并启动试车，观察调整化油器在各工况下的使用技术性能。另外：当使用完两箱车用乙醇汽油后，再对化油器进行一次预防性的检查清洗，因使用初期，由于车用乙醇汽油油品在运、储周转环节中会有个清洁循环周期，难免会有一些被清洗下来的微量杂质，由油品渠道进入化油器；杂质积累会影响化油器的正常工作，所以，有必要在使用一段时间后，需要对化油器进行一次检查清洗。注意事项：在使用中，若发现怠速不稳或有自熄火现象时，一般只需检查清洗一下化油器即可；在使用中若感觉动力欠佳，只需调整化油器混合气（调浓）即可。一般车子不好着车、着车了没有劲、提速不好等等现象，大家都会先想到化油器是否脏了，于是开始清洗化油器。其实化油器最重要的不是清洗，而是在清晰的基础上，进行必要的调整。比如混合比。作为玩车之人，不一定都会修车。所以车子出了毛病就要找修理工。但是并不是所有的修理工都真正的懂得修理，尤其是进口大排量多缸摩托车的修理。（目前大多数修理工里面，包括只修国产车的。在修理化油器起这方面，都只限于“清洗”而已。） 其实有的车子没必要清洗，只是几改锥的事情，调整一下就行了。但是放到有的修理工手里，就会把它大卸八块，看起来很敬业很细心。其实既浪费时间有没有必要。要知道，我们平时骑车的时候，如果您是经常骑，那么化油器里面的汽油随着使用也会经常换新的。而只要车子着了，汽油就会像人们的血液一样，在化油器里面的各种管道中流动。同时也起到了随时清洗的作用。当然，也不排除汽油里面有杂质的时候。但是，单单只是清洗的话，其实是很简单的，只要您把化油器里面现有的通路都清洗干净了，也就行了。关键是很多朋友的化油器已经清洗好几遍了，还是效果不好。这其实就是没有调整好。化油器的工作是否良好，主要取决于它是否准确的把汽油和空气混合子一起，比例要适合。在以最好的雾化状态喷进汽缸里面。这一系列动作属于机械动作，或者是物理动作。所以就和清洗无关（当然干净是前提，如果通路都堵住了也不行）。目前化油器里面可以进行机械物理调整的部位大致有以下几个地方： ⒈ 风位螺丝：不同的车型位置也不一样。主要作用是调整空气的流量的大小，以适合正确的混合比。多缸车需要同步调整。⒉ 多缸车化油器节气阀同步的调整。通过调整是每个缸的节气阀位置一样，可使车子运行各缸运行速度一样。⒊ 主量孔的调整。通过调整主量孔的大小，改变出油量（基本上需要更换部件）。⒋ 主油针的调整。通过调整油针的上下位置，控制出油量的大小。⒌ 浮子室里面的浮子的调整。通过调整浮子的上下位置，控制油平面的高低。有的车子的浮子是不可调整的，只能更换。⒍ 怠速螺丝的调整。⒎ 个别车型需要调整电子感应器位置。以上只是大多数车型的基本调整部位。可以根据自己的车子进行相应的调整，以适合实际情况的需要。并不是每次清洗化油器都需要这些调整。还是那句话：最重要的不是清洗，而是调整！

五、化油器的调整

供油量高了怠速也会升高，在化油器油门线下方有一个可以用平口螺丝刀拧动的螺丝，来回拧动一下就行。

当化油器出现故障时，会造成摩托车动力下降并费油。比如，当出现化油器节气门关闭不严情况时，会造成发动机起动困难、无怠速或怠速不稳、动力不足等故障，严重时则会造成无法正常起动。

六、化油器调节工具

化油器的混合比螺丝,一般是顺时针拧到底后,再逆时针退出两圈到两圈半之间即可。 要进一步精确调整,可以在确保整车及发动机其他方面都没有问题的情况下,先起动发动机预热,热车后先把怠速调稳在1500转/分,然后慢慢转动混合比螺丝至怠速最高,再把怠速调稳在1500转,再调整混合比螺丝至怠速最高,最后再把怠速调稳到1500转/分即可。

七、小公主化油器油面高低怎么调

油面是不准乱调的，因出厂时厂家以调好了不能动的，动了就费油了，我建议你还是小范围的调是一下混合气，就能改变车的动力，和省油和费油。

你是着调一下看，先把带速锣钉右旋，在起动车与热，代温度生高时在把混合气锣钉拧到底，后在慢慢的往出放，这时你的听发动机的转速在那个位置最高，在往回拧半圈，就行了。(必须在热车的状态下才能调混合气的）。

八、化油器怎么调试

我来回答吧。

。。化油器直接影响到发动机的动力 油耗 和排放的废气调整化油器要确定没有发动机故障的情况下调整（如汽门漏气 活塞环磨损 电路故障等等都会影响调整）化油器调整主要有 油平面调整 混合气调整 怠速调整在调整前先清洗化油器 检查各油针.孔.针阀有无堵塞。如果是真空化油器还要检查真空膜有无破裂。1：调整油平面只最佳液面。过高会漏油或汽油流进燃烧室导致火花塞被淹。过低会是发动机在高速运转时供油不足。2：调整混合气。（摩托车启动中进行）调整前先预热发动机2分钟，适当调整怠速使发动机不熄火即可，然后顺时针方向（顺时针方向拧会使混合气变浓反之则稀）慢慢拧混合气调节螺钉在拧的同时注意观察发动机转速变化 如在拧到某个位置时发动机转速变低马上停止，这时向逆时针方向拧 拧到发动机转速由低变高到最高时停止.好了。直接把怠速调至1500转以下稳定即可，然会慢慢加大油门看是否顺畅 排气管有无黑烟冒出如有黑烟冒出适当的往逆时针方向拧一点混合气调整螺钉 在试。（此方法适合调整各类车型 因化油器发动机磨损不同或燃油不同能调整到当前的最佳燃烧状态。。）3：怠速怎么调不用说了吧。找到怠速调整螺钉拧紧就是大拧松就是小 调到1500转以下使发动机能稳定运转就行。没了~如有其他方法还望各位补充。。。。。。