力帆kp150长途摩旅怎么样(力帆kpv 150摩旅)

1. 力帆kpv 150摩旅

配置、智能化再升级

力帆KPV150车辆目前出厂前装了机车卫士3.0智能终端。该终端是力帆摩托联合中国移动自主研发的基于摩托车定位防盗终端，具有体积小、可靠性强、适用性高等特点，机车卫士内置精密震动传感器、北斗\GPS\LBS三模定位模块。

2. 力帆kp150摩旅版评测

1万左右三厢摩托车？

力帆KPR150（指导价9380）：KPR150其实就是由KP150改进而来，加装了整流罩。也是一款真正意义上的仿赛车型，不同于其他国产地平线。NBF水冷六档发动机也是力帆全新自主研发的，是号称一款可以下赛道的150cc排量的仿赛。

3. 力帆kpr150跑长途怎么样

力帆kpr150的优点： 1. 外观时尚大气，整体造型协调美观； 2. 配备了透镜，加上LED的大灯，夜间行车是铺路效果非常好； 3. 采用升级版的发动机。动力猛，起步快。 力帆kpr150的缺点： 1. 不宜长时间骑行，肩膀及腰部易累，车座舒适度较差； 2. 做工不够细腻，油箱不够平整有轻微的凹凸感，烤漆有涩点出现，车把做工不够平整，有小坑洼出现。 3. 超过一米七的身高骑这款车就会感觉车小。 冬季摩托车的护理小贴士： 1. 随着气温的下降，建议使用黏度等级低的机油，以适应冬季发动机对机油黏度的要求，延长发动机的使用寿命。  2. 有条件时，应将摩托车放入室内，以保证适当的温度便于启动。  3. 启动前，用热水预热发动机，以加热油底壳和变速箱中的润滑油，也便于启动。  4. 对于长期不用的摩托车，启动前，应踩踏脚踏启动杆数十次，防止因润滑油不能及时流到磨擦表面而加速其磨损，甚至造成烧瓦事故。  5. 冬季冷车启动后一定要使发动机原地预热5分钟后再行驶，否则会因热胀冷缩出现异常磨损，日久天长就会增大车辆的故障率。  6. 启动时油门不宜过大，以免空转转速过高，加速磨损。  7. 停车后，油箱中的残留水汽会凝结成冰，锈蚀零件或结冰后堵塞油路，所以最好停车后立即向燃油箱加油，驱赶其中的潮湿空气，此外，还应定期放出燃油箱中的沉淀物。  8. 如果是水冷车，建议在严冬来临之际更换防冻却液。

4. 力帆摩托车怎么样kpr150怎么样

力帆kpr好。动力平台则延续KPR200，是KPR200的街车版，外观上基本无异于KP150；档位速比调教在前三档加大，使得KPS200的前段动力更加凶猛。倒置前减震、单体中置式后减震，前后碟刹，售价仅11980元，作为新手入门再好不过。

5. 力帆kpr150摩旅

摩托车本就不适合长途驾驶因为无遮挡累得很快的，力帆有款水冷的长途驾驶不会有问题，即使不是水冷你一次最长能开多久，在你累时休息它也自然就休息了。

6. 力帆KPV150长途摩旅

力帆KPV150

这是一款跨界踏板车，它在原有踏板车的基础上，融入了一定的越野性能，使得这款车不仅可以在街道上行驶，也能在凸凹不平的非铺装路面上风驰而过。并且它也对小踏板，油箱过小的软肋进行了更改，使其油箱容积达到了11升，所以这款车就可以作为跨界车型中的代表车型。

7. 力帆kpt150摩旅

第一款 力帆KPT150

这是力帆摩托基于市场需求全新研发的一款车型。它的外观和自家的KPT200基本一致，所以给人的第一感觉就是似曾相识。它的外观秉承了力帆一贯的简洁设计，看起来会非常干练，没有任何的拖泥带水。

动力方面，这款车将搭载力帆的NRF150单缸水冷电喷发动机，这款发动机采用四气门设计，具备不错的运转品质和性能输出，对于新手来说会非常容易上手。

第二款 宗申150X

150X也是宗申新推出的一款车型，它的外观刻意的强调了休旅ADV的越野性能，采用了一个比较强化的鸟嘴进行点缀，这样的设定风格，虽然对于车辆的性能没有太大的帮助，但看起来会比较硬派。

动力方面，150X将搭载宗申的RY150单缸水冷电喷发动机，这款发动机最大功率10kw，最大扭矩12.5N.m，将会具备动力输出宽泛的特性，所以也是常规路况下比较适合巡航骑行的一款机型。

第三款 本田系190X

本田系的190X目前有两款，它们分别是五羊本田的猛鸷190x和新大洲本田的CBF190X，这两款车型有很多的相似之处，比如外形的设定，动力总成的应用，基础配置的展现等。

而它们之间的不同主要体现在了坐姿的设定上，用车友们的话来说CBF190X坐姿的设定会更纯正，要更接近于休旅ADV的设定标准，并且它的坐高还会更低，只有770mm，这对于小个子摩友来说，就会更容易实现双脚着地。

8. 力帆kpv 150踏板适合长途旅行吗

第一款 建设雅马哈飞致150

这款车可以作为150通路车中的典型代表，因为它既包含了该类车型的实用性，也具备了一定的档次感，最主要续航还超级棒，能够跑出700km加的超长距离。

而它能有如此的表现，主要得益于这款车所搭载的雅马哈创核科技发动机，这款发动机不仅动力足，而且油耗低，所以就可以作为通路车中的代表接受题主的选择。

第二款 力帆KPV150

这是一款跨界踏板车，它在原有踏板车的基础上，融入了一定的越野性能，使得这款车不仅可以在街道上行驶，也能在凸凹不平的非铺装路面上风驰而过。并且它也对小踏板，油箱过小的软肋进行了更改，使其油箱容积达到了11升，所以这款车就可以作为跨界车型中的代表车型。

第三款 赛科龙RX1s 150

这是一款入门级的休旅车，它相比常规的跨骑车会具备较为直立的骑行三角，这种设计优势会让这款车具有较好的抗疲劳性能。再结合它原车自带的护杠和三箱，就会免去我们后期加装的麻烦，和行驶过程中一些不必要的繁琐。

第四款 启典150G2

这是一款复古街车，并且是一款同价位车型中配置表现极其出色，颜值也比较出众，性能还算不错的新型150摩托车，所以这款车的出现对于同排量车型来说是很有压力的。不过它目前的热度有所放缓，但骑士分享认为，以它的综合表现，这款车依然值得一看。

第五款 本田系PCX150

这是一款外形上比较中规中矩的踏板车，但它因为采用了CKD的制造形式，所以各方面的表现要明显好于目前市面上同排量的车型。当然这里不包括雅马哈的XMAX155，如果想和这款车纠缠一下的话，那么这里出现的我更希望是XMAX155，但因为它排量上多出了那么一点点，因此就不做推荐了

9. 力帆kpv150长途旅行

应该是力帆KPv150摩托车吧，水冷150排量，很适合摩旅。