抗疫管制这段时间朋友们都憋坏了吧！大门不出二门不迈的日子过久了，总想出去撒撒野。不过这会儿还不能躁动，毕竟钟老还没发话，想要彻底自由放飞，还得忍受一阵天亮前的黑暗。
虽然疫情让我们行动受限，但它奈何不了我们追求自由的心呀！等疫情结束，天气也差不多回暖，此时正是骑车的最佳时候，朋友们不妨跨上一辆心仪的复古摩托车感受破风的乐趣，也释放释放因疫情压抑已久的情绪。
接下来车叔给大家介绍几款漂亮的复古车型供朋友们参考：
鸷道CB190SS
鸷道算得上是国内首台合资复古车型了，它虽然排量不大，但复古的味道却很到位。很多摩友一直强烈期盼CB650R来国内，要车叔说，鸷道来的或许更实际一些，毕竟它目前做到了和CB650R神似，远处看过去也挺唬人，最关键是售价合理。
宽大的座垫和震动极小的发动机保障骑士在骑乘过程中有足够的舒适性。190cc单缸风冷发动机在暴风眼、猛鸷等车型上已经经历了耐久性和可靠性的考验，虽然它最大功率只有11.7kw，但作为复古车型，大家或许更在意它的外形和做工。而恰恰这两项在鸷道上都比较完美。所以这款复古车型比较适合对动力没有奢望但追求品质和耐用性的摩友。
无极300AC
无极是隆鑫旗下的运动品牌，300AC则是无极品牌的首款复古车型。300AC的优势在于，它将英伦复古风与许多现代化元素完美的结合了起来，在它复古轮廓下能感受到许多现代化气息，但这种感觉又不会特别突兀。
它所搭载的300cc水冷单缸发动机最大可输出19kw，这个动力水平已经可以满足大多数人的需求。得益于厚重的排气声浪，使得这个排量300cc的复古车型经常会被误认为是排量更大的车型。300AC耐用性方面没有什么问题，只是起步之后震动略大。自主品牌车型发动机运转不够细腻已经是通病，所以在300AC上也就见怪不怪了。
不过车叔对这种震动倒不反感，所以考虑这款车型的朋友可以亲自试试，看自己是否能接受这台车的震动和声浪。
赛科龙RE3
对宗申这个老牌摩托车生产厂商来说，这次交出的车型非常令人满意。RE3虽然整体是复古造型，但它却在复古中保留了许多现代元素。与300AC外形中掺入更多现代化设计元素有所不同，RE3的外观尽可能保持那股英伦范儿，但却在复古造型的头灯、尾灯中采用LED光源，而且后避震可调，标配ABS。
其380cc双缸水冷发动机最大可输出27kw，排气声浪浑厚，再加上RE3饱满的外观，对于喜欢有厚重感车型的朋友来说无疑是项福利。如果觉得RE3太贵，可以看看宗申Week8，不过选择Week8之前也要对其参差不齐的质量做好心理准备，反正2020年的车上还在用化油器，车叔是真的接受不了。
幼狮500
幼狮500是国内较早的复古车型之一，凭借贝纳利的知名度和幼狮500复古耐看的造型以及“中国好声音”的声浪调教，让这台复古车型几乎无可挑剔，它满足了摩友们对复古车型的所有想象。要说缺点就是过高的车重了，但性能对复古车型来说从来都不是最紧要的，范儿才最重要。不得不承认，这一点，幼狮500拿捏的很死。
500cc双缸水冷发动机最大功率35kw，这个功率已经能满足多数人对激情的追求了，但接近4万的售价却让摩友们犹豫了。好在它还有250cc车型可以选择，除发动机不同外，其余部分几乎与500cc车型一致。
凯越500F
凯越在车辆调教上的功力摩友们都有目共睹，但苦于没有自己的动力单元，所以给人的感觉仍是小厂一般的存在。
500F外观与本田CB系列比较类似，所以整体属于耐看型，其动力采用隆鑫那台最大功率35kw的500cc双缸水冷发动机，对多数摩友来说也够用。500F所采用的单摇臂设计也让它成为自主品牌车型中唯一采用单摇臂的复古车型，喜欢单摇臂的朋友不妨考虑一下这款。
以上车型都是各方面品质比较过关的车型，朋友们可以根据自己的喜好进行选择。骑上自己喜欢的车型之后还要提醒各位摩友：道路千万条，安全第一条。骑行过程中一定要控制好车速，毕竟骑太快的话，路人来不及看清你帅气的身影！
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