一、由于路况差，本人木兰摩托车排气筒（改装车的排气筒）从焊接处断了，请问高手用什么焊接好？电焊还是氧焊？
绝对是用的氧焊，电焊的话电流和热量太大，焊条一碰到排气管就一个洞，根本没法焊这种超薄壁的钢管。
所以只能用风枪对着焊丝吹，慢慢熔化在对接处。
二、150摩托车排气管怎么改？
就是尽量减少管体长度，并加大管径，这种改法并不适合日常行车，因为回压低，中低转时废气流速慢，导致气缸内混合气都未燃烧完全就被排走，中低转时的扭力表现自然差，但到了高转，脉冲密集，高转下排气的畅顺，马力增幅较大。
三、摩托车改装直排排气筒后提速会不会减慢？
摩托车出厂的时候都是回压的，直排都是后改的。两种排气管我都用过，比较有发言权。
我的车是直列4缸的ZRX400，原来是回压管，上个月改了直排，有对比才有感觉，回压管的感觉是油门响应特别灵敏，低速时提速迅猛，但是当转速超过12000转时发闷，速度超过150的时候提速缓慢。
直排管的感觉是，低速时油门发虚，想冲出去的时候会有延迟，但是当过7000转后发动机比原来顺畅，跑高速时提速更容易冲得上。
声音比原来当然大是多，原来是5、60米外人家回头，现在是2、300米外就知道你来了。
换了排气管后有让人圈油门的冲动，油耗也比原来大不少。
我的125踏板前两个星期排气管破了，也算成了直排，同样的感觉，一把油门冲不出去，换了个新的排气管，油门又凌厉起来，虎口带一点油门车速迅速过80.。
四、摩托车怎样改排气管喷火？大神们帮帮忙？
我给你个建议你可以一试换一个直排排气筒，在换一个带加速泵的化油器在把化油器调浓点就可以喷火了，不过那喷的火都是汽油，现在汽油那麽贵，不过用来耍酷还是值得的，我的回答你满意吗
五、摩托车改装排气筒会不会费油？
不能乱改,回压不够就失动力,自然会扭大油门,就费油了
六、110摩托车排气筒能更换吗？
可以呀。
排气管有回压管、直通管、扩散管三种，它们的主要差别在于内部构造的设计。
从排气管尾段来看，回压管为保持整体的回压阻力，于管身内部安置数个交叉隔板，这种设计同时也能够降低噪音，而原厂车在考量环保法规后，大多采用回压管设计；直通管为了降低排气阻力，将回压管内部的隔板移除，让废气能够更顺畅、快速的排出，但直通设计产出的噪音却非常大。至于扩散管比起前两款，在构造上较为特殊，没有明显的出口设计，而是利用尾端扩散片之间的缝隙排出废气。通过扩散片数量的改变，就能够调整排气管的回压阻力。
七、单缸摩托车改什么排气最好听？
最低双缸，缸越多，声音越连贯，越有轰鸣力量感！单缸改了声音只会是感觉有力量和大一些，车急速会快一点！
最好是小链机，因为提速快！声音非常连贯和纯，在原地爆表最能体现这时候的声音，猛的达大大转速再松油，那声音很不错！顶杆由于提速慢，声音比不上小链提速的声音！
排气可以选某宝上的不锈钢的直通排气，千万不要买铝合金的，因为要的就是扩音效果！
有一个朋友有一辆新大洲本田太子CM 125吧，跟五羊本田领域太子125一个样式那款。因为它是双缸的，割掉一半排气管用亚弧焊到另外一根排气上之后再接上不修钢直通排气，那声音能达到 黄蜂250 四缸摩托的声音的80%效果！行驶加速也有差不多的效果，绝对回头率第一！
总结重点就是：1小链机；2双缸以上；3直通排气！
