一、2011年的QS铃木王摩托车
铃木qs125-3b的摩托车质量好，开起来舒服。铃木qs125-3b的摩托车后排空间还算不错，展现的满足预期，能满足大部分客户的需求，此外该车装备后座出风口与后排气囊。铃木qs125-3b的摩托车款式很好看，车子外观非常标准，无明显问题。铃木qs125-3b的摩托车品牌系列车重视独特设计样式，受到很多同学的高度赞扬展现车魅力。
铃木qs125-3b的摩托车内饰样式走了运动线路，以黄色为主，饰以此蓝色饰板，整体性的外型设计非常动感。铃木qs125-3b的摩托车人性化设置尤为出色，看起来尤为高大上。对我来说，铃木qs125-3b的摩托车含有的含义就符合车辆方面的需求。
二、2000年的铃木王摩托车
铃木摩托是统称，铃木王摩托是习惯叫法，特指一种摩托，稍后解释。日本铃木公司在国内原来有多家合作厂家，包括轻骑铃木、豪爵铃木等等，如同汽车中“东风雪铁龙、一汽大众”一样，现在在自己商标后挂上铃木，是指采用了日本铃木公司的技术，并不是原装日本铃木的车，甚至也没有进口件。铃木王一般指的是铃木公司的GS125E车型，在上个世纪90年代，这款车由于外形大方美观、性能皮实有力，风靡国内大街小巷，号称125CC最佳设计、一代神车，影响力经久不衰，也是大家叫它“王”的原因所在。
三、老款铃木王摩托车价格
老款铃木王的发动机转速表是机械式的，新款铃木王的转速表是电感的，两者有区别，但如果有能力改装，老款铃木王也可以换新款的仪表，它们的相似程度很大。
四、2007款铃木王
1.铃木王停放平地，撑起大脚架，置一器皿在发动机底下，以盛载脏机油。
2.用板手卸下发动机底的六角螺栓，旧机油即可排出。当排净后把六角螺栓复位拧紧。
3.拧开发动机上的机油盖子，插上漏斗，倒进新机油，边倒边察看发动机侧面的小圆“窗口”，当机油量在“小窗口”的一半（即中线）即可。拧上机油盖子也就完成加机油。注：（1）“小窗口”的一半就是铃木王的标准机油量。加多了并非好事，如果过多超出上限，在行驶过程中随着发动机升温，会把油封挤破而造成漏机油。加少了影响发动机润滑、降温。（2）在热车状态下旧机油排放较彻底，但要小心被烫着。
五、铃木2011款摩托车
有的，正规进口行货（上关税的，不是水货）有两款：有一款铃木隼，摩托跑车，型号GSX1300R，排量1340cc，比200万的跑车还快。
另一款铃木酷道至尊，太子摩托，型号M109R，排量1783cc，比2.0升汽车有劲。这两款价格都是25万元人民币。现在日本不生产125-150-250这样的小排量摩托，生产的都是大排量的高端摩托，价格都非常贵。小排量摩托都是与外国合资，铃木出技术，外国人自己产，质量自然远不如日本产的。比如中国的豪爵铃木和轻骑铃木。很多年前，花2万多，可以买台日本产的铃木125，一骑就十多年不坏。那个时代已经是历史啦！六、铃木王110多少钱
铃木国四胜歌110弯梁摩托车，价格一般卖到6500元左右。各地价格有差异，具体以当地专卖店报价为准。
七、进口1991年铃木王
进口的铃木王GS125摩托车，发动机号是F4XX－开头的，后面是6位数字，但后期有些非进口机的也打上了这种发动机号，所以仅凭发动机号也不好判断是否是进口的，一般在2000年以后，进口的铃木王就比较少了，2000年前的这种发动机号的，基本就可以确定是进口的。
八、一代经典铃木王
国产铃木王GS125最好
铃木王GS125是一款经典的运动型公路车，优点是发动机非常稳定，故障率低，震动轻，冷起动性能好，加速性也不错，当时该车所使用的晶体管直流电子点火器、双圆顶燃烧室等技术在当时是最先进的。直至十几年后的现在，该发动机仍是目前国内小排量高端机型之一，由于其技术比较复杂，直到近几年才被国内厂家成功仿制，但质量性能上仍有一些差距。
九、01年纯进口铃木王125
国内的铃木125摩托车，分别有豪爵铃木和轻骑铃木两个合资厂生产，他们在各地都设有专卖店，到当地的专卖店就能买到各种型号和配置的铃木125摩托车，尤其是豪爵铃木的销售网点很多的。
十、铃木王第一代
在上世纪八九十年代的时候，简直就是摩托车的黄金时代。如果在那个年代哪一家能够有一辆进口的摩托车，估计你就是这条街上最靓的崽儿了。第一代铃木王也就是在那个时候进入国内市场的，据说这个原装进口的铃木王售价竟然达三万块，这个售价在现在看来也不低，更不要说几十年前的中国，相信在那个时代的铃木王，它的身价都和现在的超级豪车差不多了。
十一、2008年铃木王125摩托车
铃木王摩托车发动机有白色的吗?看到专卖店有的卖,发动机是白的,排气管也是你说的那款白机的铃木王正式编号叫做GS125F，它的质量与性能和黑机和07版
