一、经典铃木王GS
gs125铃木王一定是一款非常容易驾驶的跑车。它的车背很低,坐在车上,双脚能够稳稳地着地,车把的位置也比较靠后,高度适中,驾驶时上身基本为直立姿势,长时间驾驶腰部也不会感到疲劳。
轻按电启动开关,发动机很容易地点火,能够一次点火成功也充分证明了gs125铃木王过硬的质量。启动后的发动机异常的柔和,排气声非常小,在嘈杂的马路上几乎听不到它的声音,只是从发动机轻微的震动中我才感觉到它已经开始工作了。
一档起动,轻催油门,车辆缓缓前行。猛地加大油门,车辆运行仍然平稳,且车速不快,这种变速比的设置非常适合新手驾驶,也很适合准骑手学习驾驶摩托车,因为它起动方便,而且还不用担心对油门控制不熟练造成的危险。
正常驾驶gs125铃木王,在起动之后立刻捏离合,换二档、然后是三档,车辆加速很快。在城市中行驶时,红绿灯很多,这是就体现出gs125铃木王的优势了,当路灯由红变绿的一刹那,脱颖而出的一定是gs125铃木王。
挂三档以30-35km/h的速度在城市街道行驶时,发动机的震动比想象中要大一点,然而当再次提档,而车速保持不变时,发动机的震动消失了,转速显示在3000-4000rpm之间。
为了检验gs125铃木王最高档五档的性能,原本以为不需要使用到最高档的我还是将车辆挂上了五档,而gs125铃木王却比预想的要温顺,车速仍旧在40km/h上下徘徊,加上gs125铃木王灵活的操纵性能,这个车速在佛山的道路上行驶感觉刚刚好。
gs125铃木王的操纵性能非常出色,但前后避震感觉稍微偏软,这一点在到草地和沙地上试骑时的感受是相同的。为了对gs125铃木王有一个更全面的了解,分别在草地和沙地上对其进行的测试,走直线时,前后避震的减震性能都还适用,驾驶中没有什么不舒服,但转弯时,前避震器就略显偏软了,车头有下沉的感觉。
gs125铃木王的制动系统采用了前碟后鼓的方式,对于一款在城市中驾驶的跑车是非常合适的。我们在60km/h的时速下以“前七后三”的方式全力制动,到车辆完全停下来大约为7米,良好的制动性能配上灵活的操纵性能,gs125铃木王在拥挤的车流中也能游刃有余。
二、经典铃木王gs125
铃木王gs125没有停产。
铃木王摩托车现在还在生产,目前国内合资的轻骑铃木还在生产国三版的GS125铃木王,并且有传统的GS机和改装升级加装了平衡轴的新款GS机两种,外观有几样部件也有所升级,略改进了舒适性和美观性,价格一般在七、八千元之间。
三、经典铃木王gs125为什么停产了
铃木王并没有停产,现在还在生产,这款摩托车的质量很好,目前国内合资的山东济南轻骑铃木还在生产国三版的GS125铃木王,并且有传统的GS机和改装升级加装了平衡轴的新款GS机两种,外观有几样部件也有所升级,略改进了舒适性和美观性,价格一般在七、八千元之间。
四、经典铃木王gs125到哪里能买到
进口铃木王gs125还不错,是一款非常容易驾驶的跑车。它的车背很低,坐在车上,双脚能够稳稳地着地,车把的位置也比较靠后,高度适中,驾驶时上身基本为直立姿势,长时间驾驶腰部也不会感到疲劳。轻按电启动开关,发动机很容易地点火,能够一次点火成功也充分证明了gs125铃木王过硬的质量。启动后的发动机异常的柔和,排气声非常小,在嘈杂的马路上几乎听不到它的声音,只是从发动机轻微的震动中我才感觉到它已经开始工作了。
五、经典铃木王gs125价格
1500 过年就10岁了 车子好像10年就报废了 我感觉就这么点钱
六、经典铃木王摩托车
’‘三厢 红线出32v’‘,不知这是从哪里量来的,电瓶处的充电电压,正常只能达到14.5V左右,如果能达到18V的电压恐怕会烧坏用电器或烧断保险了,电瓶也会充坏。
电压过高的情况下,有可能电瓶已经充坏,或者换了几个整流器还不充电,有可能是电瓶本身的问题了,换一个新电瓶试试。七、经典铃木王怎么改低
摩托车避震器上面有两颗螺丝一边一个,好像是12#还是14#的,用扳手拆,然后往上一提就起来了 在这个位置,一边一个
八、经典铃木王125
后轮胎一般都是18寸的。
轮胎的规格有很多的表示方式,而市面上一般较常见的有四种,英制,德制,公制及美制,我们就以次四种略加说明。英制的规格为英国过去的附庸国家所采用,单位采英寸。如 4.00 H 18 4PR ,即表示宽4英寸,适用210KM/H以下的时速,轮胎钢圈直径为18英寸,4线层强度。
九、一代经典铃木王
国产铃木王GS125最好
铃木王GS125是一款经典的运动型公路车,优点是发动机非常稳定,故障率低,震动轻,冷起动性能好,加速性也不错,当时该车所使用的晶体管直流电子点火器、双圆顶燃烧室等技术在当时是最先进的。直至十几年后的现在,该发动机仍是目前国内小排量高端机型之一,由于其技术比较复杂,直到近几年才被国内厂家成功仿制,但质量性能上仍有一些差距。
十、铃木王老款
1先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况,确保化油器吸气正常,无漏气、吸气阻滞的现象
2将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底,然后逆时针旋转1.5圈。
3启动发动机,让发动机预热10分钟,使发动机达到正常工作温度。
4调整化油器的怠速调整螺钉,使发动机的转速最低且能保持不熄火。
5左右反复调节化油器混合比螺丝,使发动机转速达到最高。在这个过程中,有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后,再逆时针方向旋转混合比螺丝,怠速不会再有变化,此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置。
6反复重复4、5步操作,使发动机怠速平稳。
7急速旋转油门手把,猛烈加油,然后松掉油门,在这个过程中,观察发动机加速和减速是否平稳,如果平稳,则调节成功,如不平稳,重复4到6步操作,直到发动机加减速平稳为止。
8发动机怠速时,应保持5分钟不熄火,怠速调整好后,有的车辆可能怠速会很低,此时应当将怠速稍微调高,保持在1000-1500转/分左右,因为怠速过低,高速行车松油门怠速运转时可能会熄火,原因是高速时进气口的气压降低,影响了化油器怠速量孔的汽油供应。
9怠速调整过程中,如果急加油时排气管有放炮的现象发生,一般是混合气过浓,可将化油器混合比螺丝逆时针旋转,如果急加油时出现熄火或断火现象,一般是混合气过稀,可将化油器混合比螺丝顺时针旋转。化油器调整好之后,可以进行1.5公里左右的路试,路试完成后,卸下火花塞,观察火花塞中心电极下陶瓷的颜色,如果为砖红色则为正常,如果发白,则混合气偏稀,如果发黑,则混合气偏浓
十一、铃木王2020款
1.铃木王停放平地,撑起大脚架,置一器皿在发动机底下,以盛载脏机油。
2.用板手卸下发动机底的六角螺栓,旧机油即可排出。当排净后把六角螺栓复位拧紧。
3.拧开发动机上的机油盖子,插上漏斗,倒进新机油,边倒边察看发动机侧面的小圆“窗口”,当机油量在“小窗口”的一半(即中线)即可。拧上机油盖子也就完成加机油。注:(1)“小窗口”的一半就是铃木王的标准机油量。加多了并非好事,如果过多超出上限,在行驶过程中随着发动机升温,会把油封挤破而造成漏机油。加少了影响发动机润滑、降温。(2)在热车状态下旧机油排放较彻底,但要小心被烫着。