汽车保养该怎么保养

汽车保养该怎么保养

零组件名称 更换时限 特别提示

空气滤清器 40000km 在灰尘较多区域行驶的汽车更换时限还应提前

火花塞 15000km 也有人认为可以达到10万KM再更换

电瓶 3年或者30000km 不常驾驶的人，需将间隔缩短

刹车液 2年(第一次3年) 只有第一次定期保养时3年，此后每隔2年定期保养时更换

引擎油 1年或者15000km 实际上，有许多人5000KM左右就更换

刹车管 4年(第一次5年) 按照两次定期保养更换一次的比率进行

油过滤器 2年或者30000km 一般按照换油两次更换一次的比率进行

刹车皮 4年(第一次5年) 根据驾驶方法不同而调整

LLC(耐用冷却剂) 2年(第一次3年) 一般每次定期保养时更换

零组件以修代换不足取

看了以上消耗零组件的更换时限，有的车主可能要问：“如果到了更换的年限，为了省些费用，是否可以到修理厂进行修理而避免换件呢？

为此，汽修专家李刚认为，在科学技术高度发达的现代社会，汽车零组件从设计到生产基本上都是一次性不可修复的，因此汽车修理已从传统的修修补补向换件发展，即汽车零组件损坏或达到一定的使用寿命就应更换(包括互相作用的部分)，修复基本上没有意义；即使勉强修复也无法保证车辆原有性能，并且其成本比换件也少不了多少。

零组件选用宝典

既然汽车的零组件到了一定的年限就必须要更换，那么怎样选择汽车零组件呢？一些老车主根据经验告诉记者，由于汽车是由汽车零组件组成的高速运动体，因此汽车质量主要取决于汽车零组件的质量。

目前市场上出现了假冒伪劣零组件，车主选购时一定要进行鉴定和识别。有些冒牌零组件制作非常粗糙，无论是包装还是零组件本身都与纯正零组件有着明显的区别，这样的假冒伪劣零组件比较容易识别；还有些假冒伪劣零组件与纯牌零组件单凭外表几乎或根本无法分辨。虽然外表一样，但是内在质量却完全不同。因此，有经验的老车主认为，汽车零组件最好选用品牌零组件或原厂配套零组件，切勿使用无品牌的假冒伪劣零组件，尤其是一些关键部位零组件，例如刹车部位、发动机部位、高速运转部位及一些电子电器零件等。此外，绝大多数国外著名的品牌零件质量不逊于原厂件，甚至超过原厂件，而且价格便宜得多。

零组件保养秘笈

汽修专家李刚介绍说，车主在平时就应该注意保养汽车零组件，以避免没到更换时限便出现故障。车主最好平时就养成自己动手保养汽车的习惯，熟悉汽车的各部分状况。即使对于机械方面不精通，也可以尝试着自己动手做。为了使汽车保持最佳状态，从现在起立即对能做的部分开始做汽车保养吧。

1. 尽可能地选用好的汽油和润滑油，包括勤换“三滤”；

2．新车(含大修车)磨合期切勿高速并勤换润滑油，因为新组零件之间不仅需要一个磨合期，同时在磨合过程中会产生大量铁屑，润滑油能及时将这些铁屑清洗干净；

3．发动机温度尽可能控制在90－100摄氏度，高温或低温对汽车零组件都是十分有害的。

4．尽可能不要长时间超高速行驶，不要低挡高速或高挡低速行驶，超高速尤其是超过设计速度，零组件极易损坏，超低速则加大零组件的扭力，从而缩短零组件的使用寿命

新车怎么保养

车辆的保养主要有两个方面，一是由维修站为您提供的强制保养。另一方面就是车主自己作的一些日常保养。车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全。若保养或使用不当会引发车辆故障，带来安全隐患。所以您除了按时到我们的维修站进行强制保养外，自己还应做好日常的保养工作，这有益于车辆的健康。海南马自达很多用户的车辆在60万公里后，仍未出现大的故障处于良好的行驶状态，就得益于精心的日常保养。

购车后请您首先仔细阅读随车带的《产品质量保证书》和《使用说明书》，在《使用说明书》上有详细的使用注意事项和保养方法，您应仔细阅读并遵守之，才能保证车辆始终处于良好的使用状态。下面简单的介绍一下车辆的保养常识，希望能给您提供一些帮助。

一、 发动机油量检查

将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在（ F）和（L）两个标线之内，则属于正常范围，若低于（L）位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于（ F）位。

二、发动机冷却液液面检查

发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水（不能加矿泉水）或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

三、 制动液面的检查

制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。

补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

四、 离合器总泵液面的检查

离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。

五、 蓄电池的保养检查

检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。

六、 轮胎的检查

每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。

检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。

选用轮胎时，应使之型号一致。

七、 皮带的检查

起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化，需更换。

八、 空气滤清器的检查

空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。

九、 火花塞的检查

正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。

十、 检查汽油滤清器

若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。