化油器卡油是什么情况？

一、化油器卡油是什么情况？

原因：

1、油器回火现象是由火花塞点燃混合气后，其燃烧火焰从进气管向化油器返回而引起的，其原因归纳为可燃混合气过稀；

2、以至于稀到燃烧速度过谩，混合气开始燃烧到燃烧终了的时间一直持续到下一循环进气行程开始，进气门打开，使火焰点燃进气管中的混合气，造成化油器回火；

3、进气门故障，进气门在开启状态下卡死，不能关团，气门卡死原因有，气门导管拉毛、气门杆弯，另外，气门座松脱等都会使进气门不能正常关闭，火花塞点燃混合气，引燃进气管的混合气，导致化油器回火，进气门顶死，导致关闭不严。

二、化油器冒油？

化油器漏油分为内漏和外漏两种情况。如果是内漏，一般是油面过高、三角针或浮子卡滞、回油管脏堵、喉管密封不良、油泵压力过高等原因造成的。

如果是外漏，一般是上中下部位结合面变形、垫子破损变型、油管接口胶管老化松脱等原因造成的。不管是那一种漏，都要尽快维修处理，不然费油是一方面，主要是不安全。

三、化油器不进油？

1)油箱没油!

2)油箱开关闭合!

3)滤网堵塞!

4)油管堵塞或折叠!

5)化油器内浮子卡住!

5)进油孔堵塞!

四、化油器工作原理，怎么喷出去的油?

化油器喉管那里收窄，空气流速增加，气压会降低，浮子室是常压，自然浮子室气压更高，把油挤出去了。

如果你想不通为什么收窄气压会降低，别问，问就是物理定律。

五、化油器时代家用车有多费油？

化油器未必就是说特别费油，只是电喷相对而言没那么娇贵，又要热车又要清洗之类的；

如果非要对比的话，其实你去看看摩托车就很清晰了，化油器的摩托车和电喷摩托车的油耗是差不多的，但是化油器摩托车在冬天的时候特别难受，需要热车，不热车就很难开；

电喷的话，相对来说是电脑控制的，比化油器精准一些，燃烧也更充分，能更好达到环评标准；

如果单论化油器和电喷的油耗对比的话，大概比用自动启停与否的差距还要小吧。

六、如何改善摩托车化油器？怎样改装使化油器喷油能到达雾化效果？

2行程与4行程发动机要求不同，所以得先知道你是那种？另外单缸与多缸也不同。

单论化油器的话，如果进气闸是圆柱状的，你可寻找合适化油器更换成扁平闸，扁平闸可以提高进气流速并加强油气雾化效果，这点是圆柱状进气闸做不到的！更换后油门反应会更敏锐，如油嘴与油针的搭配得当，还可达到更省油的效果。

七、化油器油浮正常不流油？

把油管从化油器上拔下来，打开油箱开关，看这样能不能出油，如果还不出油，有可能是油箱开关堵塞或损坏，也有可能是油比较少却开到了主油箱位置，扳到副油箱试试。

如果拔下油管可以出油，但汽油无法进入化油器，有可能是浮子针或浮子卡住、锈住造成的，拆下化油器检查清洗一下一般就可以了

八、化油器油杯漏油？

需要清洗，因为有杂物将油浮针顶起不能回位导致油箱内的油一直往化油器内进入不能自己关闭，化油器盛油杯的盛油是有限制的一旦超过就会外漏。 摩托车化油器清洗步骤如下： 从摩托车上卸下化油器，先清洗化油器外部，再拆开分解各主要部件进行清洗（可用化油器专用清洁剂清洗），主要清洗部位：主油道量孔、油面室、油面控制针阀等。

彻底清除化油器内沉淀和积存附着杂质，如：铁锈、污垢、胶质粒等，清洗完毕装复，并启动试车，观察调整化油器在各工况下的使用技术性能。

九、化油器不吸油？

化油器是一种使用于内燃机的设备，其功能是将汽油或柴油与空气混合后供给发动机燃烧。化油器通过吸取油料和空气，根据发动机的工作状态调节油气的比例，以达到燃烧最佳效果。

然而，在某些情况下，化油器可能无法吸取油料，导致无法正常工作。造成化油器不吸油的原因可能有多种，如油泵损坏、油位太低、堵塞等。

油泵损坏是一种常见的原因。油泵的主要作用是将油料从油箱中抽取并送往化油器。如果油泵出现故障，无法正常工作，就会导致化油器无法吸油。

另外，油位太低也可能导致化油器不吸油。当油箱中的油料过低时，化油器无法吸取足够的油料进行燃烧，从而无法正常工作。

此外，化油器内部可能会因为长期使用而堵塞，导致无法吸取油料。这种情况下，需要对化油器进行清洗或更换相关部件才能恢复其正常工作。

综上所述，化油器不吸油的原因可能是油泵损坏、油位太低或堵塞等。解决该问题需要进行相应维修或更换相关部件。

十、化油器怎么关油？

在油箱下边出油口上有一个开关，拧横是关，顺着是开。