力帆kp1501-10s(力帆kp150后减震怎么调)

1. 力帆kp150后减震怎么调

　　第一款豪爵铃木 DF150 这款车是一款紧凑型的运动街车，它的动力表现和操控性能在同级别车型中还是不错的，最主要的一点这款车的整体做工非常细致，甚至于会超过了有些合资车型，如果对合资品牌有信心这款车是这个价位内很值得入手的一款车。

　　第二款贝纳利TNT150i 作为升级改款后的车型,这款车从发动机到基础配置都发生了质的变化，这款车所搭载的BMT平台发动机整体稳定性得到了提升，车辆的实用性配置得到了增加，赛车级中置减震器，CBS刹车联动系统让这款车提升了不少的核心竞争力。

　　第三款力帆KP150 力帆的KP系列整体的做工相比力帆的其它车型,也是发生了比较大的变化,而这款KP150就是这个系列中排量相对比较小的一款车型,这款车搭载一款单缸水冷发动机，这款发动机的最大扭矩达到14N.m,这样的表现在同级别车型中是比较突出的。其次，这款车的基础配置也不错前后碟刹,中置减震器，16L大容量油箱都是比较实用性的配置。

　　除了以上三款自主品牌车型以外，豪爵铃木的EN150,建设雅马哈的天剑150也都是这个价位比较实用的车型,EN150整体比较皮实耐用,而天剑150极低的燃油消耗量是它的一大特点，所以对于合资品牌比较感兴趣的话，可以根据具体预算在这两款车型中任选一款。

2. 力帆kps150运动版

力帆 KPS 150（售价：9980-12980元）

这款车搭载了一台150CC排量的单缸四冲程水冷发动机，车辆拥有13.6匹的最大马力，峰值扭矩12.8N M/6500rpm，虽然动力参数表现不错，但实际驾驶起来动力并不算强劲，不过在不足一万元的起步价里能够拥有水冷发动机就已经很不错了。

3. 力帆kpv150后减震器

如果后轮处出现异响，可能是减震器出现损坏，还可能是悬架衬套老化导致的。

减震器与车身并不是直接连接的，减震器与车身连接处有一个顶胶，这个顶胶是负责缓冲震动的。顶胶是橡胶制品，长时间使用后橡胶会老化变硬。那么顶胶老化变硬后，在经过一些颠簸路面或减速带时，就会出现吱吱的异响。

解决顶胶老化非常简单，只需要更换顶胶就可以。需要注意的是，更换顶胶后最好重新做一下四轮定位。因为更换顶胶时需要拆卸减震器，如果不做四轮定位，可能会导致轮胎偏磨或车辆跑偏。在安装减震器时，需要用扭力扳手按照规定力矩拧紧螺丝。

后悬架衬套老化后，在后轮经过减速带或颠簸路面时也会出现吱吱的异响。解决办法是更换所有老化的衬套，这样不仅会解决异响，还可以提升车辆的行驶质感。

很多车友反应车子开几年后行驶质感远不如刚把车买回来的时候，这就是因为车子开几年后底盘上一些衬套老化导致的。衬套老化后会导致底盘的一些部件之间旷量变大，那么车子开起来底盘就会比较散。只需要更换新的衬套，车辆就能恢复刚买回来时的行驶质感。

4. KPV150更换减震

降低轮胎压力。 力帆kpv150减震太硬可先降低轮胎压力，改善乘坐舒适性，但不能将胎压降得过低，会对轮胎造成损害和对车辆乘员存在一定的安全隐患。

5. 力帆kpv150后减震

力帆kpv150皮带4560型号

力帆kpv150配备的是力帆自己家的NBD150水冷单缸发动机，实际排量为149cc，最大输出功率为10.2KW/8000转，最大扭矩为13NM/5000转，从动力曲线上来看，kpv150扭矩输出的转速较早，仅仅5000转的时候就能输出最大扭矩，因此能带来不错的起步加速能力，对于市区行驶路段的油耗也有一定帮助。

6. 力帆kpv 150踏板后减震

力帆KPV150的外观设计非常亮眼，第一眼看上去迎面袭来的就是一股越野拉力风格！外观看上去非常有个性，高配车型的的版画也很好看。

 这台车的配置非常高，脉冲点火，自动起停，边撑熄火，可调风挡，搭配液晶仪表车辆的各种数据显示的清晰明了，一个USB充电接口加一个12v的点烟器接口，平常跑长途的时候充电非常方便！

 前置油箱加油口，加油不用打开座垫非常方便实用，另外11升容量的大油箱结合百公里2.6升的油耗续航能力在400公里以上，这个续航里程在踏板里也算是很强的存在了。

 力帆KPV150前后标配LED光源，前后碟刹，除最低配以外都有ABS防抱死系统，提高了安全性，这点必须好评！ 长行程的前倒置减震必须好评，这个级别这个价位用前倒置减震的踏板估计找不出第二个，倒置减震不仅能提高颜值，减震的性能也有提升，中央单置减震可调弹簧预载，前后14寸的大轮胎，离地间隙180mm，平时跑跑非铺装路面比一般的踏板强太多。

7. 力帆kp150改装

如果是力帆KP150那个的街跑摩托车，它们有不同的货架，长货架的可以安装货箱，但短扶手的那种不行，必需要更换或加装长货架才能安装后备箱。只要有合适的后货架，都可以安装后备箱。

8. 力帆kpr150减震怎么调

力帆全新研发的KPR（LF150-10s），就是一款真正意义上的仿赛车型，完全可以让您告别山寨跑车。其完全继承了KP冠军赛车的优势，在设计上依据人体工程学原理，使其更加符合人机乘骑习惯。775mm座高，即使是女性骑上去，也是妥妥的，坐垫的材质和舒适度相对原来版本的KP150有很大提升。

整车采用力帆全新研发的 NBF 水冷六档发动机。经过赛道测试改造的水冷六档机，多一个档位设置让摩托车在弯道上的操控性有更多地选择，更贴合高速情况下弯道超车的需求。

相对于真正飞驰在赛场上KPR150轻量化、简单化的车型设计，仿赛版KPR150在配置的搭配上更加丰富和上档次。

透镜大灯、中央减震、分离式车把、加大前刹车盘……除了可视的外观件，整车的热机部份有了一定变动，功率也有相应的增大

9. 力帆kpv150减震调节

座高不可调，中置减震只能调避震软硬。

10. 力帆kpv150声浪

这两款车发动机不一样。

力帆KPV150所搭载的发动机是它自主研发的NBD，这款发动机采用单缸两气门水冷设计，它压缩比10.6:1，缸径x行程57.3mmx57.9mm，实际排量149ml，最大功率10.2KW/8500rpm，最大扭矩13N.m/5000rpm，拥有脉冲点火，无声启动功能。

豪爵UHR150所搭载的发动机据说也是自主研发的，这款发动机同样采用了单缸两气门水冷设计，它压缩比10.6:1，缸径x行程57.3mmx57.9mm，实际排量149ml，最大功率10.6KW/8500rpm，最大扭矩14.2N.m/6500，同样拥有脉冲点火，无声启动功能。

11. 力帆kpv150震动问题

配置、智能化再升级

力帆KPV150车辆目前出厂前装了机车卫士3.0智能终端。该终端是力帆摩托联合中国移动自主研发的基于摩托车定位防盗终端，具有体积小、可靠性强、适用性高等特点，机车卫士内置精密震动传感器、北斗\GPS\LBS三模定位模块。