春风150nk与力帆kp150(kpr150和春风150)

1. kpr150和春风150

推荐几个品牌:

1.复古:

力帆kpm 200:国产二线吧，曾经出的kpr150风靡一时，摩托车做的不错，后来跑去做汽车没落了，现在也没啥大动作，评价还可以。

启典150g1:新出的车，评测普遍不错，价格达到了你的上限 。

2.仿赛:

钱江小飓风150i？没骑过，看样子还行 ️。

力帆kpr150虽然口碑还不错，但配置的确落伍了，而且还没国4的车，刚开始买车的时候看了这辆，超喜欢这个外观，后来...算了，这么好一个系列力帆给玩没了。

总得来说，新手买1w5以下的车如果想玩的话肯定是一年之内会卖的，选个保值率高点的就行，街车推荐春风150nk，复古推荐新出的启典g1吧。

2. 春风nk150和250区别

首先第一个，很明显是排量上的区别，差了不止一个档次。

加速的话，150加速大概百公里二三十秒。250百公里7秒左右，改亿西尔排气能达到5.7秒。

造型方面，150的整体看起来好看一些，也许是因为尾部的原因。250总感觉头大脚轻，尾巴空空的。珊瑚蓝的150我一直觉得是颜值最高的。

排气方面，150的排气是在旁边有个突出的排气管，250是底牌，各有各的好处把，150没有打铁声，250很严重打铁声。复杂地形的话，150要比250容易应对。毕竟，离地间隙还是有区别的。

坐姿上，150舒服很多，250不适用于长途骑行。因为更加战斗，适合短途跑山，玩。「如果150和250排量一样，意思是150车架改成250排量，150的长途肯定会比250舒服很多。」

油耗方面，我觉得春风的车都不怎么省油，150的油耗一毛八到二毛二左右，暴力可以达到二毛八。250的话大概是二毛五到三毛的样子，暴力骑车四毛。油耗高的有点离谱。

其他，150的发动机普遍在一万五千公里开始出毛病，250在7000公里左右很多短轴的问题出现，2万公里之后250发动机也开始下坡路

3. 春风150和nk150

春风150nk更适合。 这是一款运动型的街车，由于外观上长得很帅气，操控性也不错，所以是款非常适合年轻人玩乐的车型，但也只适合那些入级门的新手骑行，而且用途也主要是在城市里通勤代步，松散的车身设计完全符合了街车的风范，但在操控性上并不是很强，如果是真正的玩家可能不会喜欢这车，但入门级完全是够用的。

4. kpr150和春风150nk哪个好

2015年全国销量最好的150CC车型：春风150NK，水冷电喷，11980元；力帆KP/KPR150，水冷化油器，9800元/11800元；铃木GZ150-A悦酷太子，风冷电喷，11380元；雅马哈小飞致YS150，风冷电喷，11000元；光阳CK1-150，水冷电喷，12800元，这几款车基本是现在市场的主流车型。

16年的市场，一定是电喷车的天下，省油好打火是电喷车的优势。

5. 春风150和dr150

外观方面，这两款车型虽然都属于入门级街车，但150NK外观的布局更接近于运动型车辆的设定，而DR150则更偏向通路车，在后期的性能展现上，两款车型也有这方面的区别，所以就外观表现来看DR150会更容易受到摩友们的认可。

动力方面，两款车型的差异比较大，首先冷却方式上春风150有一定的优势，它的单缸水冷电喷发动机散热性能会更好，但实际的动力表现DR150会明显好于春风150NK，因为DR150不管是最大功率还是最大扭矩，都已经进入常规车型的第一梯队，而春风150则在第二梯队中徘徊着。

6. 春风150nk和力帆kpr150

力帆KPR150比较好。 这款车越野性能好，发动机动力十足，6档存在使得这辆车具有很高的潜力，低速时充分体验了扭矩的强力之处，而且还装有水冷式的发动机，是温度不容易升高，这样动力才能保持，摩托车旅行也非常适合这款车，非常值得购买。

7. 春风nk250和150

150公里每小时左右，但是建议车友们不要跑这么快，在路上骑车时要遵守限速规定。摩托车跑到时速150公里每小时还是很危险的。

春风250nk是春风旗下的一款街车，这款车受到了不少消费者的喜爱，这款车的性价比是比较高的

8. 春风sr250和gpr150

250排量的仿赛摩托车第一名就是豪爵铃木的GSX250R，外形动感犀利，做工精致细腻，运行平稳顺畅，骑行舒适安稳，操控灵活精准，质量稳定可靠，综合实力第一名。

第二名就是春风的250SR，颜值逆天，动力强劲，操控灵活，质量稳定，就是震动稍大。无极的250RR，钱江的赛250，宗申阿普利亚的GPR250R等等这些是第三梯队。

9. 春风150nk和250sr

sr250最耗油。春风250sr的百公里耗油为3.5升。摩托车的耗油与本身的技术指标有联系，不过也与司机的行驶生活习惯和驾驶路况有联系。假如行驶生活习惯不好，而且通常在壹些堵车道路上驾驶，那么耗油是一定相对高的。

在堵车道路上驾驶时，摩托车经常需要走走停停，摩托车从静止状态起步时需要非常大的动能，这个时候发动机需要输出非常多的动力。

假如经常从静止状态下起步，那摩托车的耗油是一定会上升的。

而且，在堵车道路上驾驶时，摩托车的发动机有一部分时间处于怠速工况。