题主好，新手不建议上大排量车，尤其1200（新款1250）这种至尊ADV。虽说有宝马摩托车操控很友好，但还是建议新手从小排量开始练习，小排量和大排量驾驶起来的感受完全是两种车。
大排量优点：爬坡越野能力强； 低速高扭矩，几乎不用换低档，动力召之即来； 干重大，配备的刹车系统等更为先进； 加速快，能真正的感受到速度与激情，这些优点足够让一个人喜欢上大排摩托车。但你可曾想过，对于相对新手的你来说这些优点也是你该注意的:
1、大排量摩托车相对比较笨重，转向角较小，弯道处和窄道上不易操控；
2、大排摩托车惯性较大，稍有不注意就会失控；
3、动力大，新手不容易控制，会出现不稳等情况；
4、加速快，在遇到突发情况下，如果骑行者，无意识的去扭动油门， 没有处理好，突来的推背感，便会摔车；
5、车重，技术不熟练等问题，会导致摔车，保持车辆平衡会很累。
驾驭大排，并不是说能骑走就叫驾驭，而是你骑大排时能否像骑小排一样得心应手。我见过老手骑着水鸟不带三箱在车流中穿梭，灵活的像个150cc，但你上车前应该问问自己，我真可以像这位老手一样骑大排了吗？确定自己是不是已经具备了以上素质？自己最适合宝马众多车型中的哪种驾驶风格（街车/踏板/巡航），并做好了应对准备？说个不好听的，做为新手你摔车了可能自己都扶不起来。比如我认识的很多老手最后日常代步回归到250cc级别，因为综合合适。故我个人建议如果你喜欢宝马，你可以选择宝马入门G310GS做为过度（哪怕750也行），这车就是为这准备的（官网广告语人生的第一辆GS），原因一是动力不会过剩，预防经验不足时的起步或加速危险；二是自身车重较小170kg，你控制时比较有信心，如转弯、低速跟车或红绿灯停车时，做为技术储备；三是你偶尔想激烈一下，也够欺负找你挑事儿的四轮；四是它是5万价格唯一真正摸到ADV边的车型。然后你再考虑，我是不是最喜欢宝马的ADV车型。故建议你在小排量区间至少适应12个月以上，练习好基本功如利用加减档控制车速、小半径转弯、紧急制动、市区低速跟车，甚至跑跑山，练练压弯等大排可以用到的技巧，再考虑入手R1250。
毕竟安全第一！
新手不建议骑大排重机车，
