力帆kp150链条卡怎么上(力帆150链条护卡怎么换)

1. 力帆150链条护卡怎么换

需要两个专用工具，一般4S店都有的1. 曲轴定位螺栓。

在缸体前端靠近油底壳的地方有一个螺孔，将该专用螺栓拧进去，盘动曲轴，直到平衡块和螺栓尾部接触，此时发动机在第一缸上止点。2. 凸轮轴定位夹具。将两个凸轮轴链轮松开，但不要拆下，拆下凸轮轴后端盖，调节凸轮轴位置，使得该夹具能正常安装，此时凸轮轴位置是第一缸点火上止点。上面两步做好后，然后将链条装上去，然后松链条张紧器，使链条张紧，然后再拧紧凸轮轴链轮。对正时结束。

2. 力帆kpr150保险杠

两个口碑都不错的，我也有点纠结哦，kpr主要是配置性能参数略好些，但做工说老实话比起cb190要糙点。按道理来说kpr200性能稍强，但是我纠结主要是，kpr那造型有点奇葩，真车看起来比起190略显粗糙，轮子没190霸气没那么大。还有190骑上去给我感觉好些，两个坐高我感觉差不多，但感觉更喜欢190那种感觉。但是kpr200加速稍快点，极速稍高点，带水冷，所以真心有点纠结。

我修正一下，现在我是190车主咯，已经10000公里，什么毛病没有，也认识很多kpr150和kpr200的车友也骑过他们车也见证过他们车的问题。

所以我再次客观的来评价两款车，以对其他欲在当中选择的车友做参考。

首先下个结论，cb190总体来说完爆kpr150和kpr200。

差距很明显，首先是动力，当初我也受kpr的宣传误导以为kpr动力更强，直到和kpr车主接触比过以后，明显加速kpr老司机还没我提速快，之后看到小丙测评才赫然发现，cb190百公里加速实际上只需要11.3秒，而kpr200则需要16.8秒，kpr150没有找到dbox数据，只发现一个老外的第一视角加速视频，上面显示的是kpr150表显加速到100公里需要16秒，而小丙评测190加速到100公里表显只需要9.9秒，所以谁动力强不言而喻。

然后油耗，cb190明显更低，市区只需要2.2升百公里，长途八九十码两升百公里，这车我可是暴力磨合过来的，拿到就档档红拉极速，到现在10000公里出头毫无毛病，我外号摔车王，因为190是我第一部档车，刚开始各种摔十多次，和cbr300r车主追尾一次，维修换过的部件，保险杠，脚踏，档杆后座侧壳，前挡泥板，注意基本所有东西都是不影响骑行我强迫症硬要换的，现在车子毫无毛病还这么省油，所以说句良心话，这车真的不错。

然后骑行感受，kpr是我骑过的车里最难骑的车。真的，挂档生涩，挂档卡，难挂，停车明明空档提示亮起松离合却是一档，为此我摔过车友kpr200绿色出口版。kpr150骑过的问题一模一样。然后离合问题，重而且绵绵的不清晰非常难受，190这点也是完全好于它的感受，190挂档顺滑离合手感舒服得很，又轻又清晰，牛角原装手感很好。

kpr质量问题据我观察大问题没有，一些小问题是存在的。震动来说kpr不大，和190相仿，声音不难听，190r声音在五千到六千转声音很难听，高转声音不错。

我现在真的很庆幸当初没选kpr200，当初kpr200居然给我叫价14000，这渣车。同时希望kpr车主不要再吹这渣车让更多新手上当。当然现在kpr200降价到11000咯，kpr150更是到咯8000多元。而190r则还是13800到16800，所以要好骑还是要便宜自己斟酌吧。

我在补充下水冷问题，190我连续骑600公里无热衰。如果你觉得你能连续骑个更多里程，那我只能说佩服。

3. 力帆kpv150使用手册

1、请检查空滤器是否有灰尘，点火器、火花塞点火是否良好，拆下火花塞检查燃烧是否充分，若火花塞发黑说明混合气过浓；

2、请检查化油器混合比是否合适，火花塞是否是原厂配置状态。若是电喷车型：

1、请检查空滤器是否有灰尘；

2、请检查氧传感器工作是否正常，建议到经销商处用电喷故障诊断仪检测。

Q:

KPT200北方冬天放了三个月没骑，封车前刚换了原厂机油跑了200公里左右，在骑的时候还用重新换机油吗？

A:

1、不需要重新更换机油，但需要有足够的冷却液；

2、油箱需加汽油3升以上，若汽油有变质需要重新更换；

3、蓄电池需要有足够的电量，若有亏电建议取下用充电机将电流调到0.9A补电8小时。

Q:

KP150换了机油一段时间过后机油放出来这么变成白色的呢？不应该是黑色的吗？

A:

1、机油变白是由于曲轴箱内进入水蒸气导致机油乳化，建议更换机油并将油气分离器废气管塞子取掉让发动机废气能自然排出；

2、请检查是否有防冻液进入发动机曲轴箱内；

3、冬季建议使用SL5W机油

4. 力帆kpr150链条异响

力帆KPR150摩托车的质量还可以，它是力帆摩托现在主推的车型之一，质量与其他同价位的合资品牌或国产知名品牌的质量差不多，可以放心使用。

5. 力帆kpr150铭牌在哪

是链条机，kpr150完全是一部150CC的纯赛车，具有动感的造型和优秀的整体性能。

6. 力帆kp150说明书

建议用10w40机油。 力帆kpv150整车不大，作为一个跨界车，坐高为760，170的身高的小短腿也可以较轻松地实现停车支撑。由于放狼本身不高，所以把它作为一个优点，我就是不喜欢踮着脚尖的的感觉，而且，如果在非铺装路面上，没有较大的脚部着地的话，停车安全是个问题。

7. 力帆kpr150使用说明书

1、若是KPR150型摩托车：化油器车型是冷机怠速低，热机怠速高，怠速过低不会影响发动机，但会造成启动困难，建议热机怠速调到1500转左右。

2、若是KPR200：KPR200设定怠速1300±50转，电喷车型冷机怠速高，热机怠速低，启动热车后回到正常怠速，行驶中不熄火能够加上高速基本上就没有问题。

8. 力帆kpv 150踏板是链条传动吗

力帆KPV150是目前国产车型里最早推出的越野踏板摩托车，首先这辆车从外观上可以发现有些类似本田XADV的原型。而本田xadv750最早推出的越野踏板车型，后面又推出了xadv150，但是以进口方式引入国内销售，售价高昂让国人望而却步，力帆抓住了时机推出了kpv150越野踏板，填补国内越野踏板空白，而且售价便宜，已经推出就大卖